母公司再签新协议 DS的问题真的是在产品上吗？

最新消息显示，一向在豪华车市场边缘徘徊的DS品牌在最近又有了新的动作。
近日，PSA集团与长安汽车签署深化战略合作协议，协议内容显示 ：DS品牌将从2018年开始每年投放一款新车；DS插电式混合动力汽车以及首款纯电动汽车预计将于2019年投放。

PSA集团高层表示，这一协议的签订将为PSA集团在中国的发展注入新的动力，也将双方的合作以富有建设性的方式进一步加强。长安汽车高层表示，长安汽车将与PSA集团一道，加大长安PSA发展资源的投入力度，坚定不移地打造DS豪华品牌，加快产品投放速度，并将长安PSA所在地建成为DS品牌在亚太的中心。
多听汽车认为，长安汽车和PSA集团此次的动作虽然不能称之为弱弱联合但至少可以说它们是抱团取暖。先说长安汽车，在上海车展宣传了一些列“大自主”、“黑科技”之后，产品销量非但没能取得大幅度的增长，反而在今年的4月、5月连续出现下滑。长安汽车5月产销快报显示，今年5月，长安汽车逸动、悦翔、CX35、欧尚等曾经热销车型出现了接近50%的销量下滑，为此，长安汽车也不得不在6月初对旗下在销产品进行大规模的官降。在自主品牌不给力、长安马自达和长安福特基本维稳的情况下，长安汽车不得不为自身的业绩突破寻找突破点。

再看PSA，在法系车集体遇冷的大背景下，无论是合资为主的标致、雪铁龙还是以自主汽车为口号的神龙汽车都无一例外的出现销量大幅度下滑，为此，东风汽车还特地进行了大规模的人事调整。在此情况之下，PSA也和长安汽车一样需要寻求新的突破点。
在双方都失意的情况下，二者难免一拍即合。那么问题又来了，新产品的不断导入真的就能让DS火起来吗？

不一定！从豪华车市场当前的表现可以看出，竞争越来越激烈，在ABB轮番排位赛、捷豹路虎、雷克萨斯不断争夺第四把交椅的情况下，DS的市场空间越来越小，处境越来越难。
凭造车技术而论，拥有PSA作为技术后盾的DS品牌至少不会输给空有进口车“帽子”的宝沃汽车。尽管DS6缺少四驱系统、全系标配“板车”悬架，但仍有不少消费者认为其豪华度要高于宝沃。既然在造车技术和豪华认可度方面都不处于弱势，那么DS的销量为什么还不如入市不久的宝沃汽车？

市场宣传跟不上，产品定位“不得人心”。宝沃汽车一到中国就开始给消费者讲故事，并且承诺终身质保。不管故事是否真实，服务实不实用，宝沃至少将“我是豪华车”的概念和“我可以放心买”的印象传递给了消费者。再看DS，产品定位不入人心，尽管产品豪华度已被人们认可，但其在市场宣传层面还是没有让消费者放下最后一层戒心。

既没能像马自达一样积累自己的技术粉，又没能像宝沃汽车一样成功获取“敢吃螃蟹的人”。在市场空间不断缩小的情况下，一味想要凭借新产品在竞争中取胜的DS真的让人很担心。