三层中空不隔音！米宅实探如何隔离高架交通噪音！

随着城市的发展，郑州多条高架、快速路规划落成，堪称井喷。

陇海路、农业路、京广路、三环、四环高架拔地而起。三环高架桥、四环高架桥因为修建前本体道路较宽，高架修起来后距离建筑物尚可接受。

但剩余几条市内高架则因为道路原本的宽度不够，高架修好后，距离两侧建筑物非常的近，昼夜不停的滚滚车流，无时无刻的在制造着交通噪音，在室内关了窗仍然难以隔绝。

如果你有这样的困扰，请跟我们读下边的文章。

1

正确认识交通噪音

声音是这个世界上让人又爱又恨的东西。清早起床家人在洗漱的声音，出门上班遇见退休大爷的鸟叫声，公交车、私家车的鸣笛声，办公室的敲击键盘声，下班回到家看剧的电视声，晚上临睡时听的音乐声，乃至于入睡后的呼噜声，声音都无时无刻存在我们的生活中。有些声音让我们欢喜，有些声音让我们烦躁。

让我们烦躁的声音我们可以简单统称为噪音。如果从环境保护的角度看：凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。

噪音和我们听音乐时分类的高音、中音、低音一样，也主要有三个分类：

高频噪音，一般指的比较尖锐的声音，比如急刹车的声。波长很短，随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减。
中频噪音，最常见，像是常见乐器的基音以及我们常听的音乐都是中频。
低频噪音，一般指的是比较闷的声音，比如发动机运作声音，特别是在遇到爬坡深踩油门的声音，以及车尾排气管消声器的声音。像是改装过的车辆或赛车的排气管发出的突突声，穿透性非常强。低频的波长很长，衰减速度慢。

我们常说的交通噪音就是以低频噪音为主，交通噪音以及是当今社会城市化发展中最让人困扰的一个负面影响。

2

现状隔音窗

现阶段的郑州，随着高架的修建晚于不少住宅建筑，原本在没有高架边的朋友，在高架修起来后，非常后悔了买到了高架旁的房子，不少朋友也尝试了把旧的窗户换成了新式断桥铝中空窗，甚至三层中空玻璃窗，噪音仍然难以抑制，以至于产生了卖房举家搬迁的念头。

而许多刚需购房者，因为资金或因为其他原因，被迫或没有意识的买到了高架边的新房，交付入住后，也被高架交通噪音折磨的十分苦恼。

而之所以噪音如此大的核心点有两个，一个是我们无法干涉的道路车流流量。一个是我们自家的窗户。现状郑州家庭的隔音窗除了部分非常老旧的建筑仍然还使用单层玻璃外，大部分稍微新一些的建筑，以及开发商近几年交付的新小区标配都是中空玻璃窗。

最常用的中空玻璃是由两层玻璃构成，四周用高强度、高气密性复合粘结剂将玻璃与密封条、玻璃条粘接密封，中间有6-9mm的空气层充入干燥气体，边框内充以干燥剂，以保证玻璃片空气的干燥度。其特性，因留有一定的空腔，保温效果不错，因此在北方城市及时房间的窗户面积非常大，也能有很好的保温效果。

但在隔音方面，中空玻璃对中高频率噪音会有较好的隔音效果，但因为声波长短的关系，几乎对低频噪音不起作用，这也就是为何关掉窗户后，楼下商户的音乐声会有比较明显的降低，而车流声依然非常明显的原因。

中空玻璃的构造▼

同样，在不改变窗子结构的情形下，把两层中空玻璃增加到三层，依然符合低频噪音穿透的条件，所以三层中空也注定对低频噪音没有太好的效果。

3

央视《原来如此》

带着交通噪音的问题，笔者上网寻找相关文献，寻求解决办法。无意中搜到了中央电视台科教频道的《原来如此》节目。当期节目的标题叫《如何有效降低噪音》。

节目的最初就抛给了大家一个问题，问众人觉得怎么样可以降低噪音，群众的答案五花八门。窗帘，布艺家具，多种植物，都是群众们针对噪音治理给出的建议。而节目组也在北京一家五环旁的市民家庭中，进行了测试，改造窗户以外的治理噪音方案效果十分微弱。

同时也进行了玻璃声音的传播测试，很明显的可以确定声音在玻璃中传播正常，玻璃对于声音的吸收不大。声音也在空气中传播正常，也证明了之前我们谈到的中空隔音窗对噪音的屏蔽效果不佳确实是原理导致。

除了原测试样本中的中空玻璃，随后节目组又分别测试了真空玻璃、夹胶玻璃。

真空玻璃因为大气压问题，虽然真空但实际玻璃中间有金属支撑物支撑。该支撑物对声音传播起到了声桥的效果。所以最终效果依然不佳。

夹胶玻璃窗的实验结果，令人眼前一亮！

相比较测试环境开窗高达72.5分贝的噪音，加装夹胶隔音窗之后室内降低到了26.2分贝，相比关闭原有中空玻璃窗后降低到的47.2分贝，整整降低了20分贝。

高低立见分晓，如何隔音效果更好也已经水落石出。夹胶玻璃是阻隔交通噪音的最好方案。可它为什么可以这么有效呢？

这就要讲到声音的传播，声音实际是依靠声波的传播，从发声体传到人的耳朵中，而声波在通过玻璃时，使玻璃产生振动从而传播噪音，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动。

夹胶玻璃之所以称之为夹胶玻璃，主要是有两层或多层玻璃，中间通过高温压入有机聚合物中间膜,使玻璃和中间膜粘合为一体夹胶玻璃，这其中的中间膜就相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而阻挡低频噪音的传播。

这也是为何汽车在做隔音降噪施工时，也都会选择在门板顶板上敷贴丁基胶类成分的止震板的原因。

除了隔音外，夹胶玻璃还有一个好处，就是可以保护玻璃。与我们常见的商场护栏玻璃一样，由于中间加了一层高分子聚合物膜，破掉的玻璃会被粘连在一起，形成类似的蛛网状纹路，而不至于碎掉一地，可以避免伤害到家人。

4

隔音窗在郑州是什么现状？

由于夹胶玻璃没有真空腔，基本不具备保温效果，对于四季温度分明的城市，只使用夹胶玻璃窗显然不太现实。所以央视的节目中，选择了在原有的中空窗以外，再安装一层夹胶玻璃门，来降低噪音。那是否既兼顾保温又要降低噪音的想法，必须通过两层门窗才可以实现呢？

笔者以消费者的身份，带着被高架噪音困扰的问题，走访了不同类型的门窗企业。哦不，有些只能称之为门窗商贩。

目前郑州市场大致有三类做窗户的商家：

第一类 街边小店、小区附近流动商户。

在不少新小区交付的时候，小区大门口会出现大量的封阳台换门窗的摊位，其中有些是真正的流动摊贩，也有不少是附近街道中长期做门窗订制的商户。笔者咨询了几家商户，几乎都被强烈推荐三层中空玻璃。只有个别的良心商户承认，中空玻璃降噪音效果一般。大部分商户对夹胶玻璃隔音的情况表示不清楚。也没有销售过。

第一类即这种门窗店▼

第二类 商场规模级门窗店。

笔者随后又来到了位于东建材的某凯龙商场建材馆。咨询了看上去规模较大比较专业的门窗商家。

类似这种：

由于提出用夹胶玻璃以及咨询的问题比较专业，起初该商家的销售人员也比较蒙圈。随后叫来了老板进行解答，老板在了解到笔者提出的既保温又隔音的需求时，表示可以选择订制既中空又夹胶的玻璃窗，即玻璃+中空层+玻璃+胶膜+玻璃。也因为厚度比较厚，型材较贵，夹胶玻璃制作成本比一般中空玻璃贵。所以最终的成本也比较贵，大越需要1500元每平方米。玻璃的厚度为5mm，也是起步厚度，可以向上增加，同时成本也会向上增加。

第三类 专业隔音窗企业。

最后一站笔者来到了郑州本地一家专业隔音窗企业，该企业宣传专业降噪，可实地体验，所以把公司位置选择在了中州大道上某临高架小区的临高架楼栋上。

这家企业的方案与央视节目中的方案基本一样，也是通过在原有的中空窗不变的情况下增加了一层夹胶玻璃窗。

如下图中黑色为原有中空窗，白色为后增加的夹胶玻璃窗▼

由于是暗访，笔者没有携带专业分贝仪前往现场，只是用人耳进行了测试。

结果已经非常明显，在拉开夹胶玻璃窗后，无论是否打开外部的中空窗噪音都非常明显，关好最内侧的夹胶玻璃窗后声音骤然降低，车流声变的微弱很多。

个人感觉应该在30分贝出头，虽然足够安静，但似乎没有央视视频中提到的26分贝那么低。后来反复思考发现，央视测试中使用的是三层夹胶玻璃，而这家隔音窗企业使用的是两层夹胶玻璃。

这一结果，更加可以肯定，即便是最基本的夹胶玻璃，隔音降噪效果都非常明显。不过这家做隔音窗的企业收费也不低，每平方米两层已经超过800元，三层更是要到了1000元以上。

随后笔者又在淘宝网以消费者的身份咨询了外地专业隔音窗的企业，除了有两层、三层夹胶玻璃在售外，还有加强型三层、四层、加强型四层夹胶玻璃窗在售，分别对应不同的噪声环境。

5

写在最后

总体来说，隔音窗对于郑州的市场来说，还是比较少见的事物，这或许与高架桥近几年才迅速兴起有一定的关系。

随着汽车保有量的快速增长和城市的快速发展，相信未来隔音窗会大量出现在郑州的门窗市场。

对于现阶段已经入住又有噪音治理需求的朋友，建议最好的方案还是选择增加一层夹胶玻璃隔音窗，效果非常明显。

对于尚未入住的新房业主，如果位于高架旁，且对噪音比较敏感，考虑到新房的美观可以考虑找专业的企业定制既中空又夹胶的多层玻璃窗。

至于已经是两层中空玻璃的家庭，则不建议更换为三层中空，毕竟其带来的降低并不清晰，倒不如通过加强窗子的密封条与密封胶来的效果更明显。

对民生科普方面感兴趣的朋友，欢迎联系主编顾言共同探讨学习
长按下图识别图中二维码添加

更多犀利、客观、深度的郑州楼市分析、团购活动、人文教育等，请关注微信平台《郑州楼市》，微信ID：zzloushi，这是一个媒体。