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Model S长得又不一样了
自从Model 3发布之后，Model S也紧跟着Model X和Model 3将前脸改成了小进气格栅的设计，所不同的是Model S镂空设计后边并没有接通任何进气口，只是起到装饰作用。至于是否真的能减小风阻，相信没有多少人会在意，毕竟最快2.8s百公里加速的成绩，已经快得不可思议了。
同时Model S上被吐槽了很久的中控储物箱也终于设计成了格子形状，加上挡板，顿时让内饰的豪华程度升级了一个档次。至少出门的时候，手机终于不用和钥匙一块，因为车辆加速和减速过猛而抱在一团。
写在最后：一周年只是开始
即使在Model S销量正在快速增长，Model X蓄势待发的情况，特斯拉仍然承认自己是个还没有开始盈利的创业公司。事实上Model S和Model X的高速增长原因在于特斯拉车辆的基数太少，而电动车市场的空白巨大。
在Model 3开卖成为特斯拉跑量车型之前，也许特斯拉的小群体尴尬还要再维持上一段时间。而特斯拉也会在今年继续扩展新的门店，建立更多充电桩，并试图让更多人了解电动车。对于特斯拉虹桥体验店而言，一周年时间不过是个开始，京沪两地正在不断增加的充电桩，至少可以让车主出门变得更有信心，让周末的短途出行不再为了充电的琐事而慌张。
本文来源：爱活网
责任编辑：
郜雪丹_NT5097
