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鹰翼门才是主角
我们坚信在所有为Model X掏钱的车主中，绝大部分一定是看上了Model X鹰翼门设计。作为一辆SUV，鹰翼门不仅让车辆本身，也让从后座下来的乘客感觉逼格满满。双铰链设计让鹰翼门在开启的时候先是向上升起，然后才是向外展开。这意味着后排乘客在进入Model X的时候无需特意弯腰，甚至可以站立进入车内。
在鹰翼门上被安装了三个传感器，用于检测周围障碍物。一旦车身两侧宽度不到30cm空间吗，或者发现周围仍有障碍物，车门不会完全打开，而是展开约45度，乘客依然能够下车，只是姿势会难看一点。
有意思的是，在B柱、鹰翼门上均设有车门的开关按钮，无论是在车外站着还是在车内坐着，都能轻松将鹰翼门打开。但比起打开鹰翼门，将其关上需要更小心一些。车门下降的时候，由于内部没有传感器，下降的时候会有些不留情面，只有车门通过碰撞感应到障碍物之后，才会停止。虽然车门下降时候力度不算太大，但如果没有做好心理准备，被撞一下估计也不好受。另外需要说明的是，与Model S一样，Model X上同样没有磁吸门设计，对于过百万的车型而言，确实有些可惜。
此外在Model X尾部还安装了一个可变形尾翼，并且提供三个位置自动调节。比如停车后可以完全收起。低速时，尾翼则会升起。高速下，尾翼则会继续提升角度。
Model X的主驾座视野极其宽敞，最主要原因是Model X的挡风玻璃一直延伸到驾驶座头顶。在到达天窗前才与车身合体。不过这个设计对平时驾驶帮助不是很大，并且为了应付逆光行驶，A柱上设计了一个伸缩式遮阳板。
本文来源：爱活网
责任编辑：
郜雪丹_NT5097
