考虑到如果未 来可能会出现的法律诉讼代价更为高昂,大众此次主动出击是最佳选择。
事件回顾:
数周之前大众承认其在全球大约1100万辆搭载1.2 TDI、1.6 TDI、2.0 TDI的EA189柴油机安装了氮氧化合物的排放检测舞弊软件,检测数据只是日常行驶的实际排放的几十分之一。近日,美国环保署又发现了大众3.0升V6 TDI也存在该问题,大众美国因此决定停售搭载该引擎的车型。
考虑到如果未 来可能会出现的法律诉讼代价更为高昂,大众此次主动出击是最佳选择。
事件回顾:
数周之前大众承认其在全球大约1100万辆搭载1.2 TDI、1.6 TDI、2.0 TDI的EA189柴油机安装了氮氧化合物的排放检测舞弊软件,检测数据只是日常行驶的实际排放的几十分之一。近日,美国环保署又发现了大众3.0升V6 TDI也存在该问题,大众美国因此决定停售搭载该引擎的车型。