参赛汽车必须使用单座设计,单气缸,四冲程引擎。这是拉瓦勒大学过去八年参赛历程中第五次获得冠军。在过去他们甚至取得了更高的能效数据,分别是2010年的2488mpg(每0.09升汽油能行驶100km)以及2009年的2757mpg,虽然仍未达到苏黎世联邦理工学院大学参赛小组获得的最高成绩12666mpg (0.02 l/100km),但是其破纪录的PAC-Car II采用了氢动力驱动。
参赛汽车必须使用单座设计,单气缸,四冲程引擎。这是拉瓦勒大学过去八年参赛历程中第五次获得冠军。在过去他们甚至取得了更高的能效数据,分别是2010年的2488mpg(每0.09升汽油能行驶100km)以及2009年的2757mpg,虽然仍未达到苏黎世联邦理工学院大学参赛小组获得的最高成绩12666mpg (0.02 l/100km),但是其破纪录的PAC-Car II采用了氢动力驱动。