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网易汽车11月18日报道
11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到网易汽车访谈间的是哪吒汽车副总裁 江峰。
以下为访谈视频：
以下为访谈实录：
网易汽车：请江峰总，先给我们分享广州车展哪吒汽车展台的情况。
江峰：这次我们带来的产品是在售的哪吒X（参数丨图片）、哪吒S、哪吒GT运动版。哪吒S这次发布了两个特别色，一是苍穹绿，二是月石灰，进一步提高了档次感。哪吒X 10月份刚刚上市，是品牌代言人娜扎和我们一起做了发布。
这次广州车展我们还带来了山海平台2.0，它在五个领域全面升级。从2021年发布山海平台1.0至今，我们在各个不同领域的技术研发方面投入很大，也获得了一些不错的成果。这些成果都集成在了山海平台2.0上，所以它是行业先进技术的集大成者，我们认为这个平台基本上把新能源汽车的技术拉入了一个新的时代。
具体我给大家介绍一下，这个平台几个方面升级：
1.平台升级。整个平台采用浩智滑板底盘，在目前市面上CTC滑板底盘的基础上，浩智滑板底盘核心的特征是一体化压铸+能量舱，直接把电芯安装到底盘上。它能够实现车的上体、下体，包括软件和硬件解耦开发，SUV、轿车、跑车、MPV都可以利用这个平台去做开发，通用性提高，研发周期缩短30%，而且还支持400V和800V的充电方式。
2.架构升级，整车的EEI电子电气信息架构。燃油车时代很多架构是总线控制，特别分散，有一根总线去控制各个模块的信号，电动化之后底盘进入了区域控制时代，比如车身域、座舱域、动力域、智驾域、底盘域等，我们进一步提升中央超算，把这五大区域控制进一步集成到一个大脑里。当然这对算力、芯片有更高的要求，但是它对于整车的控制信号、数据处理、数据采集、未来迭代升级、可拓展性都有很大的提升。
3.舒适性升级，把关键部件进行了集成，比如采用ISC阻尼连续可调减振器和空气悬架，这让底盘上下的间隙和软硬程度能够自动化调节。还有我们自己开发的零重力座椅，这不止是简单的一个座椅，座椅通风、按摩等，不同的人感知不一样，它能够根据人的体重、体征，把整车座椅可实现的功能都匹配算法，实现差异化的、千人千椅的状态。还有NETA SOUND智能音响解决方案，现在大多数的车载音响就是品牌音响，很多是音响大师去调，但是声音是声波，不同的反射会产生不同的音效，环境和空间也有很大的影响，比如车里坐一个人、坐五个人的音效不一样。我们的音响系统会匹配算法自动调节，从而实现最佳音效。这几项加起来就是把整车舒适度进一步提高。
4.智能升级。基于AI大模型，我们为山海平台2.0打造了更聪明的大脑，包括城市NCP等新功能的智能驾驶能力再次升级；智能座舱方面，高通8255座舱芯片即将上车，性能比上一代提升100%，人车交互更智能。
5.核心部件的升级，结合了自己开发的几个核心部件，浩智增程、浩智热控和浩智电驱。现在很多热泵系统是-15摄氏度，浩智热控能够让整车和零部件的工作温区下探到-25摄氏度，并且所有的部件仍然是在最合适的工作温度下，这样就能使得冬季续航提升20%。再比如浩智增程，增程器最重要的指标是能量的转换，它是通过燃油对动力电池充电，其中能耗的转化指标我们能够做到1升油能够给电池充3.26度电，这比当前平均行业水平还提高了5%，这让油箱和整车的体积重量，对于动力性、经济性都有极大的优化。电驱是把电能转化成动能，中间是有损耗的，所以效率越高，能耗、损耗越小，动力性越好。浩智电驱也有几个行业领先，一个是“双90”，90%以上的工作区间内，综合效率都能达90%以上，最高效率95.5%，这也是行业领先的水平。浩智电驱的NVH小于75分贝，静谧性非常好。另外，我们的电机和增程器的体积小、重量小，让座舱使用空间更大。现在的纯电动车能做到A级车的尺寸、B级车的轴距和座舱空间，我们也一样，整车空间做得更大，舒适性更好。
以上这些，都是在不同的模块当中，把行业水平进一步拉高到新的台阶，所以山海平台2.0是一个集行业先进技术之大成的平台。这些核心的技术都会陆续应用到现有的产品上，应用了所有山海平台2.0全新技术的首款产品预计是在2025年投放市场。
网易汽车：现在已经在2023年的尾声，这一年来哪吒汽车取得了什么成绩？
江峰：2023年是哪吒汽车品牌向上、高质量发展的一年，我们坚持长期主义，在正确的时间做正确的事，关注如何实现更优质的长远发展，形成更深层次的竞争力，主动进行了四大调整，包括产品结构重心调整、升级销售结构、国内海外市场结构调整、全产业链深度布局。
第一，产品结构重心调整，带动品牌形象提升。去年哪吒汽车销量新势力第一，创造了首屈一指的“哪吒速度”，刷新了中国汽车品牌成长纪录。“蹲下是为了更好的起跳”，在今年价格战的背景下，哪吒汽车主动压缩了哪吒V的销量目标，把重心调整到了哪吒S、哪吒GT、哪吒X以及哪吒AYA所在的细分市场上，以更丰富的产品矩阵、“年轻、运动、科技、潮流”的最强产品底色，提升品牌形象，为快速、可持续发展，做足准备。
第二，升级销售结构，更健康、多元。从行业消费结构来看，消费升级趋势愈加明显。伴随哪吒S、哪吒GT的交付，哪吒汽车的客单均价从过去的10万级，上升到现在的近15万，单车平均价格上浮约45%，实现了整体价格结构性升级向上，让哪吒汽车的“科技平权”覆盖了更广的人群范围。
第三， 国内海外市场结构调整，加速全球化。引领中国新能源的出海趋势，哪吒汽车国内快速发展的同时，海外也进行了前瞻性的布局，落地“深耕东盟 登陆欧盟”的出海战略。2022年哪吒汽车开启出海元年，以泰国为出海首站，成为首家出口右舵车型的造车新势力，仅10个月，在泰国新能源的上牌量，即超过比亚迪、特斯拉，成为2023年的月度冠军。2023年，哪吒汽车的出海战略，有“质”的突破，截至目前，在泰国累计交付已超过12000台，还拓展了拉丁美洲、中东、非洲和欧洲市场，为全球化的高质量发展，开辟新格局，将以更快的速度让“中国的哪吒”变成“世界的哪吒”。
“出海”的诸多准备，目前正在有条不紊的进行中。当然，海外本土的法规认证、市场化研究、适应性的产品改进、产品认证、渠道开发、零部件等本土化布局、用户和当地法律的研究等，都尚需时日。对此，哪吒汽车会投入大量精力，做更完善、更全面的全球化战略布局。
第四、调整产业链布局，为新能源汽车下半场竞争赢得先机。实现了从技术研发，到整车以及核心零部件的制造，“从零到整”自产自研的全面闭环。其中，技术研发水准位于行业第一梯队，既有“一代追平”，又有“行业独创”。今年，哪吒汽车发布了以5大现货技术为首发的浩智零部件技术品牌2.0，并成立了零部件公司浩智科技智慧工厂，做到核心零部件自研自造，让技术尖货，快速落地为科技现货。
汽车产业是“马拉松”，相比一时之胜负，哪吒汽车积极拥抱当下市场剧变，也立足长期主义，坚持可持续发展。除了以上四大调整，哪吒汽车还会继续开发新产品，全面支撑2026年百万销量目标的实现，加速转变为全球高科技技术公司。
网易汽车：哪吒汽车在研发方面的投入非常大，投入的经费比例能透露吗？
江峰：千人百亿，一千个高端人才，100亿的投入，大概是这样的投入规划。
网易汽车：马上要2024年，您在年底收官的广州车展上，还有什么想和大家一起分享的？
江峰：刚才我看到了一个话题——当下流量与长期主义。新媒体营销时代，流量的获取是一个课题，你没有流量、没有关注，销量肯定受到影响。但是长期主义对企业的发展更为重要，为了当下的销量，导致最后玩不下去，这也不行，所以要找到平衡。获得流量是一门学问，对品牌要有足够的支持和发展。同时，还要为长期主义做更大的投入，所以在平衡点上我们要做得更好。
哪吒汽车以互联网思维不断深入和学习，也希望网易也给予足够的支持，也感谢网友们支持我们、为我们加油。
网易汽车：感谢江峰总的分享，我们也期待哪吒汽车今后为我们带来更多、更好的产品。
本文来源：网易汽车
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马小慧_NA3526
