进入2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球各地的汽车展会都因疫情防控而被迫取消。先是今年2月中国北京车展宣布展会延期；其后，拥有近百年历史、原定于3月初的瑞士日内瓦车展主办方宣布取消；到了3月末，美国底特律车展和法国巴黎车展也陆续决定取消。至此，除了原定于下半年举行的东京车展，五大国际车展今年已被取消了三个（法国巴黎车展与德国车展按年交替举行）。
除底特律车展外，随着美国成为全球疫情震中且不受控制，另一场一年一度举行的展会——纽约车展也被迫宣布取消。
2019年纽约车展
与其他车展相比，原定于4月初举行的纽约车展可谓命运多舛。在2月末日内瓦车展宣布取消后，纽约车展主办方却坚称没有汽车品牌因疫情主动退展，因而车展将会按期举行。作为美国新车销售的主要市场，2019年，纽约车展共计吸引100万人次的观众。今年展会原有700家展商进驻。一旦车展取消，当地经销商无疑将遭到沉重打击。
然而到了3月上旬，由于防控不利，美国疫情突然发生大爆发，确诊人数迅速突破1000人，而纽约州很快成为美国疫情的震中。纽约车展主办方——纽约汽车经销商协会被迫作出表态，将车展由4月推迟至今年8月末。而展会的举办地哈维茨会展中心如今已被征用为临时医院。
尽管纽约车展主办方期望疫情能够得到控制，使得本届展会能在年内得以完成。然而美国疫情却如脱缰野马一发不可收拾，截至5月25日，仅仅两个月时间，美国的确诊病例已从3月初的1000例暴涨至超过164万例，且每天仍以超过2万例的数量增长，死亡病例更从当初的不到30例向着10万例逼近。在此背景下，纽约车展主办方不得不宣布展会最终取消，下一届展会将从明年4月开始。
另一方面，在太平洋的另一边，基于严格的疫情防控措施，中国的经济活动正在有序恢复中。而一些地方车展也在当地政府的允许下得以逐步开放，如于5月21日开幕的海南车展和将于6月下旬在深圳举办的粤港澳大湾区车展等等。而上半年宣布延期的北京车展也已决定了在今年9月重启。
但在本土疫情尚未得到有效控制之前，美国多州却也已开始逐步解封恢复经济活动。其中纽约州州长安德鲁·科莫于5月15日宣布，纽约州中部和北部、芬格湖群等五个区域满足了经济重启第一阶段的七项指标，于当天“解封”，开启第一阶段的经济重启。而纽约市等没有达到经济重启指标的地区将继续实施居家令至5月28日。
纽约州州长安德鲁·科莫
不过，由于全球车市的不景气加之互联网的崛起，传统大型线下车展对汽车品牌的吸引力正在日益减弱。事实上，早在疫情爆发前，诸如宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌均以车展缺乏吸引力和节约开支为由，宣布退出本届纽约车展，从而招致纽约汽车经销商的强烈抗议。其他大型国际车展亦是如此，如去年日内瓦车展的参展观众人数仅为50万人，同比下滑了20%。
本文来源：观察者网
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王铭_NA5955
