（原标题：国内最长地下公路——北京东六环改造工程步入施工准备第二阶段）
北京商报讯（记者 陶凤 刘瀚琳）国内最长地下公路——东六环改造工程施工又有新进展。1月8日，北京商报记者来到位于通州区东路环改造工程北侧始发地潞苑北大街。据中铁十四局东六环改造工程施工准备现场负责人陈鹏介绍，目前东六环改造工程施工准备已进入第二阶段，预计春节后将转入始发地地下连续墙施工建设。准备阶段将于2021年2月完工。
据介绍，东六环改造工程南起京哈高速施园桥，北至潞苑北大街疃里桥，全长约16公里。其中，从京津公路至潞苑二街段的约9.2公里将被改建为地下公路。
“按照城市规划，东六环延线串联行政区，城市副中心、城市绿心，还有环球主题公园和文化旅游区等。而现在的六环路地面距离很高，来往通行的有许多大货车，双向四车道道路拥堵情况严重，存在诸多安全隐患。”北京市发改委基础处调研员陈永伟说。
改造工程完成后，项目中长达6.8公里的道路路面将由目前的双向四车道延伸为双向六车道，并将剩余9.2公里路长移至地下。延线设置互通式立交4座，同步实现照明消防等配套工程。现状东六环将建设高线公园，通过绿色慢行系统连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间。
陈永伟介绍，东六环改造工程自去年底开工，工程期约为3-4年。未来，地下公路将主要帮助分流客运压力。此外，按照《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》（以下简称“规划”），11条东西向城市道路将实现贯通，从而通过加强北京城市副中心各组团之间的联系，有效织补城市空间。
值得一提的是，按照规划，前述东六环改造工程仅为2020年全市重点工程之一。据悉，今年全市重点建设交通工程还有延庆综合交通换乘中心（延庆火车站）和京哈高速立交节点工程。
除此之外，2019年全年，全市交通领域建设成果颇丰，对机场、铁路、高速公路、轨道交通等领域均有涉及。比如，围绕大兴国际机场，大兴国际机场高速、大兴国际机场北线高速、轨道交通新机场线等外围骨干交通项目投入使用，形成集航空、铁路、地铁、高速等多种运输方式为一体的互联互通交通网络。
区域铁路网建设方面，京张高铁、京雄城际（北京段）建成通车；京沈客专（北京段）、京唐城际（北京段）、城际铁路联络线一期加快建设；市郊铁路城市副中心线东延；同时，市郊铁路怀柔-密云线引入清河站。
截止2019年底，全市高速公路运营总里程以1169公里再创新高，京雄高速（北京段）、国道109新线高速等一批项目相继开工建设；同时，建成通车轨道交通大兴机场线一期工程，并实现7号线东延、八通线南延，城市轨道交通运营里程达699.3公里，位居全国前列。
本文来源：北京商报
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