※ 配置分析
炫530
补贴后售价：13.98万
| 炫530 标准配置 | |
| 卤素前大灯 | 外后视镜电动调节 |
| 手动皮质座椅 | 后排座椅比例放倒 |
| 双区自动空调 | 后排出风口 |
| ESP | 上坡辅助 |
| 胎压监测 | 手机远程监控 |
| 电子手刹/自动驻车 | 多功能方向盘 |
| OTA远程升级 | 一键启动 |
| 驾驶模式选择 | 12.3英寸中控大屏 |
| 导航 | 蓝牙 |
| 车载WiFi | 215/55 R17轮胎 |
| 前排双气囊 | 2喇叭音响 |
| 网易汽车 | |
作为全系的入门车型，炫530的配置表现是比较基础也比较周到的，不能少的东西基本都没有缺失，配置表上不存在明显遗漏，同时大部分装配的水准也都比较基础，像2个喇叭的音响、卤素前大灯和前排双气囊这些都不是最高水准，这方面相信大家也都能理解，毕竟是入门版，此外车辆当然也有亮点，手机远程监控、电子手刹、自动驻车、OTA远程升级、12.3英寸中控大屏这些都可以算是入门版的加分项，总体来说这个入门版的表现属于比较平淡，不惊不喜的范畴。
魅630
补贴后售价：15.98万
| 炫530/魅630 配置对比 | ||
| 车型 | 炫530 | 魅630 |
| 售价（万元） | 13.98 | 15.98 |
| NEDC续航（km） | 410 | 510 |
| 后倒车雷达 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 全LED大灯 | - | ● |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 双联屏AI交互系统 | - | ● |
| 广汽新能源AI系统2.0 | - | ● |
| 语音控制 | - | ● |
| 网易汽车 | ||
往上一个配置就是魅630，最有意义的提升在于它的续航里程比入门版增加了100km，达到510km，此外配置上多出了倒车雷达、无钥匙进入、全LED大灯这些很实用的东西，还有双联屏AI交互系统和广汽新能源AI系统2.0来丰富车辆的多媒体系统，提升这一切的费用的2万元，性价比还是很高的。
魅630 Evo
补贴后售价：17.28万
| 魅630/魅630 Evo 配置对比 | ||
| 车型 | 魅630 | 魅630 Evo |
| 售价（万元） | 15.98 | 17.28 |
| LED行车灯 | - | ● |
| 天窗 | 无 | 全景天窗 |
| 一体式织物皮质拼接座椅 | - | ● |
| 后排中央独立头枕 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 12.3英寸液晶仪表 | - | ● |
| PM2.5滤芯 | - | ● |
| 驾驶席电动调节 | - | ● |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 网易汽车 | ||
增加1.3万元就可以买到魅630 Evo了，续航还是510公里，主要提升在于配置，多出了全景天窗、LED行车灯、倒车影像、全液晶仪表、驾驶席电动调节、前排侧气囊等配置，让车辆在安全性、科技感和便利性上都有了提升，达到了比较丰富的水准，同时价格也比较合理，算是全系中性价比最高的车型。
魅630 Max
补贴后售价：20.58万
| 魅630 Evo/魅630 Max 配置对比 | ||
| 车型 | 魅630 Evo | 魅630 Max |
| 售价（万元） | 17.28 | 20.58 |
| 轮胎尺寸 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 自动雨刷 | - | ● |
| 前后头部气帘 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 车道偏离预警/车道保持 | - | ● |
| 空气净化 | - | ● |
| 主动刹车 | - | ● |
| 前倒车雷达 | - | ● |
| 全景影像 | - | ● |
| 巡航 | 定速巡航 | 自适应巡航 |
| 自动泊车 | - | ● |
| 方向盘材质 | 塑料 | 真皮 |
| 手机无线充电 | - | ● |
| 前排座椅加热/通风 | - | ● |
| 副驾驶电动调节 | - | ● |
| 自适应远光灯 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠/记忆 | - | ● |
| 网易汽车 | ||
这是全系的顶配车型，比次顶配贵了3.3万，多出的配置非常丰富，不仅科技感上更高大上，主动安全配置也几乎武装到了牙齿，同时还具备了L2自动驾驶系统，此外舒适性配置也可以看齐豪华车，不夸张地说，顶配的配置绝对不输40万级豪华车水平，但这些配置对于大部分人来说应该都不是刚需，所以顶配的意义更多还是在于当好金字塔尖儿就可以了。
※ 关于选装包
| Aion S 选装包 | |
| 惬意驾乘套装（5800元） | 智酷科技套装（3800元） |
| （真皮多功能方向盘、一体式皮质座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节、空气净化系统） | （蓝牙虚拟钥匙、超级账号、驾驶席/外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、无线充电、双向充电机） |
| 泊车无忧套装（4800元） | 尊享智驾套装（12800元） |
| （全景影像、自动泊车） | （高速/拥堵自动辅助驾驶、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自动远光灯、内后视镜自动防炫目） |
| 太阳能全景天窗（9800元） | 专属个性化定制 |
| （前风挡玻璃个性签名4500元、座椅头枕个性刺绣2000元） | |
| 网易汽车 | |
厂家为Aion S提供了丰富的选装包，目前从APP上看，从魅630开始就可以选装除个性化定制之外的所有内容，理论上几乎可以将中配和高配选成和顶配差不多的水平，为消费者提供了按需购买的便利条件，只不过提车周期肯定要长一些，至于个性化定制内容，这个只提供给顶配车型。
※ 车型推荐
● 魅630 Evo （17.28万）
推荐指数：★★★★★
理由：配置和价格最为均衡的一款，配置合理、丰富且没有浪费
● 魅630 （15.98 万）
推荐指数：★★★★
理由：配置水准和性价比稍逊于魅630 Evo
● 炫530 （13.98 万）
推荐指数：★★★
理由：续航少100km，配置很基础，但价格最实惠
结语：
作为一款颇受关注和好评的新能源车型，广汽新能源Aion S的整体配置表现是比较符合它的定位的，谈不上足够惊喜但也让人挑不出什么毛病，其中魅630 Evo是最值得推荐的车型，它的配置表现很均衡，同时性价比也最突出，如果对配置需求不高，魅630也是值得考虑的，要是预算吃紧的话，入门版肯定是最实惠的，至于顶配，不是刚需就不用考虑了。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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