日前，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2018年6月汽车经销商库存预警指数为59.2%，环比上升5.5%，同比上升1%，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会指出，6月汽车经销商库存预警指数之所以上升，原因主要在于以下几大方面：6月南方地区天气炎热，到店客流量减少；部分地区买房客户较多，购车计划滞缓；6月为考试月，中高考考生家庭没精力看车；受政策影响（进口汽车关税下调、北京地区外地牌照限制进京证次数等）市场环境不好。各大品牌半年度冲量，提车任务量增加；经销商库存当量高，资金占用大，车型价格竞争激烈，单车利润低。
而结合此前数据，2018年1月汽车经销商库存预警指数为67.2%，2月这一指数降至52.3%，3月继续下降至52.1%，4月出现回升，这一指数达到54.6%，5月则再次下降至53.7%。不过，虽然每个月的情况有所不同，但汽车经销商库存预警指数均处于警戒线之上。因此截止至6月，该指数已连续6个月高于警戒线。由此可见，今年上半年，经销商的整体经营状况欠佳。
这与2017年上半年的情况整体一致。据盖世汽车统计，2017年前7个月预警指数均位于警戒线之上，其中，2月份预警指数上升至66.6%，创下自2014年2月份以来的新高。值得一提的是，到2017年8月份，情况开始有明显好转，经销商库存预警指数降至47.1%，并且从8月份开始连续5个月这一指数均位于警戒线之下。
参照2017年度的情况，预计今年8月份，经销商的经营状况将有所改善。中国汽车流通协会相关调查同样显示，在接下来的7月份，随着部分品牌新车型的上市，新车市场关注度会有一定的提升。不过经销商预计市场依然不乐观。由于进口汽车关税调整，客户观望，7月还会调整，进口车压力大。
本文来源：盖世汽车网
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