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网易汽车2月18日报道 最近北方气温持续走低，甚至现在全天都没有温度在零上的时候，寒冷的天气必然会对我们的爱车造成一定的影响，其中有一点是很容易被忽略的，那就是——是否需要更换冬季轮胎？有的朋友会问，“我们这虽然冷，不过也没下雪，换冬季轮胎干什么？”这句话的确是大部分人心中的一个疑问，但是这句话本身存在着一定的误区，至于是什么，我们接下来就会为您细细解释。
首先，需要说明的一点就是，冬季轮胎不等于雪地轮胎，雪地胎只能算是冬季胎的一种。顾名思义，雪地胎是在雪天使用的轮胎，一些雪地胎上会有金属钉，有锯齿状的胎面花纹，用来增加抓地力。一般在天气特别寒冷且容易积雪的地方会使用这种轮胎。不过由于这种轮胎对铺装路面具有极强的杀伤力，所以很多国家是禁止这种轮胎上路的。搞清楚这点以后，我们继续往下进行。
抛开雪地问题，我们继续来研究冬季轮胎。冬季胎与普通轮胎是存在一定的区别，首先我们从外观上就能对两者进行区分，最明显的一点就是雪地轮胎的胎肩会有明显的棱角，这样的设计可以有效抑制车辆转弯时发生侧滑的几率。如果细看的话，您还会发现冬季轮胎的花纹沟会比我们常见的轮胎深一些，并且沟面积也要更大，这样的设计可以使轮胎具有一定的排雪能力。
在看不到的地方，冬季轮胎与普通轮胎同样存在差异，冬季轮胎相比夏季轮胎质地要软一些，在低温条件下能够获取更多抓地力，对于轮胎来说，7℃是一个分水岭，低于这个温度，普通轮胎会变硬，导致抓地力下降，从而会影响行车安全，此时，建议及时更换成冬季胎。不过它的缺点同样明显，由于材质原因，冬季胎相比夏季胎也更容易磨损，若轮胎花纹磨损超过初始一半时，性能下降会很明显，这时候需要及时更换。并且由于冬季胎花纹大，与路面接触面积大，所以来自轮胎的噪音和车辆的油耗都会有一定的上升。
在冬季轮胎的使用上，也有一些需要注意的地方，仅将驱动轮的轮胎更换为冬季胎的做法是不可取的，由于四条轮胎不平衡，往往会更容易发生事故，所以车辆的四条轮胎需要尽量保持一致，这一点不仅仅是说冬季胎，什么轮胎都一样，车辆的四条胎一定要尽量使用同一系列，同一种花纹的轮胎。另外由于冬季轮胎磨损较快，建议隔段时间就将四条轮胎进行换位，以免单一轮胎磨损过大导致车辆不平衡。
当您所在的地区持续低温的话，还是建议朋友们根据身边的环境来更换轮胎，从而带来更好的行车安全。那么，如果觉得费时费力，怎么办呢？您不必担心，现在我国大多厂家为车辆标配的都是四季胎，只要不是极端情况，四季胎都能够满足我国普遍道路用车需求。
不过我相信任何事物都是具有两面性的，所以这个世界上也不会有完美的产物存在。四季胎看似全能，但在我看来，全能的另一面就是“全不能”，各方面都要顾及带来的注定是没有突出的一面，四季胎只是一个平衡之选，但不会是最完美的选择，这一点在去年被炒的最火热的阿尔法·罗密欧Giulia这款车上就能完美的体现出。偏向运动设定的Giulia为中国市场标配了四季胎，从而影响了整车的性能输出，导致百公里加速以及百公里刹停成绩均难以达到消费者的心理预期。
最终的结论是，我认为在我国的南方城市，如果购买的车辆配备的是四季轮胎，那么在轮胎使用至磨损尽头时，不妨借机会更换成更适合自己地区的夏季轮胎，而中部地区的朋友们，如果所在城市达不到长时间冰雪封城的地步，那么建议使用四季胎即可，虽然会丢失部分性能以及油耗会微微提升，但换来的是更换四条轮胎的成本，也是很值得。至于再靠北的一些城市，建议还是配一套冬季轮胎，省的真到路面结冰时，车会在道路上打起“出溜滑”，别说车有什么辅助系统，一旦轮胎失去抓地力，车上的任何辅助也只能是干着急，最终能够救您的，还得是一套好轮胎。
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
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闫恭亮_NA2506
