网易汽车综合7月19日报道 对于一汽-大众这种国内数一数二的汽车厂商来说，除了拥有先进的汽车生产工艺与出色的营销体系以外，对生产的每一辆车的细节品质把控也至关重要。我们常说“失之毫厘谬以千里”，在汽车的制造过程中出现丝毫的偏差都可能带来非常严重的后果，我们非常好奇拥有动辄百万的汽车年销量的一汽-大众是怎样在生产过程中保证每辆汽车的质量的。让我们一起走进高尔夫家族、奥迪A3的诞生地，一汽-大众华南基地一探究竟。
一汽-大众在国内的吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地。长春基地主要生产大众的迈腾，宝来，CC，奥迪A4L，奥迪A6L，奥迪Q5等车型，华南的佛山基地主要生产MQB平台下的高尔夫7，高尔夫嘉旅，高尔夫GTI，与奥迪A3的两款车型，华南基地未来还将担负奥迪Q2的生产任务。四川成都的一汽-大众基地主要生产捷达，速腾两款车型。
走进一汽-大众华南基地，首先看到的便是成片的草坪和道路两旁的树荫。这与传统“汽车产业基地”的一般印象不同，华南基地有着更多“绿色”冲击你的视觉。其中，作为国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂，一汽-大众华南基地在建筑的全生命周期内，将最大限度地节能、节水、节材，保护环境和减少污染。
一汽-大众华南基地一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，于2013年建成投产，年产能30万辆。华南基地二期预计总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车，届时华南基地将具备60万辆产能。一汽大众华南基地内分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。
打造绿色工厂，多项工艺与技术支撑
华南基地的环保体现在很多方面。在生产过程中，不仅涂装车间采用世界先进的2010水性漆环保工艺，喷房循环风实现80%循环利用，对于废水废气，一汽-大众也采用了废气燃烧、中水回用等净化处理。此外，车间建筑外墙采用了性能更好的三明治板，有利于保持车间内的恒温，减少空调能耗；基地内10兆瓦光伏发电项目，带来了更多、更清洁的电能；太阳能路灯等设施，让基地的运营在细微之处也做到充分节能。
冲压车间具备铝件生产能力
其中，冲压车间具备铝件生产能力，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换，整车间自动化率达到90%以上。
机器人“统治”的焊装车间
焊装车间拥有超过800台机器人，自动化率超过70%，6条主焊线更实现了全自动化生产，自动化率达到100%。焊装车间的生产节拍可以达到每分钟完成一辆车的车身，在极大地提高效率的同时保证德系高品质。
追求高品质的总装车间
总装车间的生产线采用先进的“h”型布局，让车间内的物流路径最优化；同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等多项领先技术，车间内还有物流超市，使得整个生产过程在严谨的安排下科学、有序、高效地进行。
“细节强迫症”造就高品质
“高品质”一直是一汽-大众最好的名片，而质量保证部的指责就是守护“品质”。在长春、西南、华南三大基地，一汽-大众质保部都设立了多个实验室，对产品质量进行严格的监控。
一汽-大众对品质的要求可以说面面俱到，而且十分严格。以零部件尺寸为例，不同的零部件要组合成一辆整车，如果尺寸偏差过大、匹配出现问题，可能造成异响、零件磨损，进一步还会影响整车的功能等等。
因此，华南基地的测量间运用精密的测量设备，对零部件尺寸进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件，一汽-大众对尺寸的要求精确到微米级别，比头发丝更细微的误差也不能接受。
此外，诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。例如，为检验车身的耐腐蚀性，华南基地质保部门会运用专门的实验设备，模拟潮湿、盐雾、酸雨等条件对车身零部件进行实验。此外，为保证车内空气质量，华南基地还采用先进的整车气味舱，可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验。
在一汽-大众华南基地我们见识到了汽车制造的理性与严谨，也有绿色环保的责任意识，这里有现代工业的精密、高效，也有自然环境的明朗清新。基地超过百分之七十的自动化生产率给人留下了深刻印象，未来一汽-大众华南基地二期工厂投入建成产能将进一步扩大，我们也更期待未来将在这里生产的新车型会有怎样的亮眼表现。
本文来源：网易汽车综合
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