● 动力 1.2L+5MT组合
宝骏310配备的也是乐驰上的那台1.2L四缸自然吸气发动机，不过在输出数据上进行了微调，匹配5速手动变速箱，目前还没有听到自动挡车型的消息。
● 驾驶感受
和以往的宝骏车型一样，这台310也很难让你挑出什么明显瑕疵，好开易上手是它给我的第一印象，无论是油门、离合踏板还是转向，都是非常轻盈且好把控的调校，对于熄火问题，离合器的结合点很好找，给油慢了也不会立刻熄火。
动力也比之前预期的要好，虽然只有1.2L排量，但车重也只有1吨，所以在我们装载两人开启空调状态下，只要心态不着急，车辆的加速过程还是挺顺挺轻盈的，当然了，如果需要加点力，可以把转速提高，噪音会有点大，但还是能提供一小股冲劲儿的。
手动变速箱在使用中不会有太多难题，档位谈不上清晰但也并不模糊，入档的感觉也还算顺畅，如果说遗憾，换挡杆要是能再做得扎实一些就更好了。
这台小车的底盘并不很颠，只要不是很大的坑洼，悬架都基本上能够保持车身的平稳，同时还提供了不错的过滤能力，在同价位中算是不错的舒适性了。
这是一台灵活易上手的小车，能够胜任代步用途，与同价位相比，它很舒适也很好开，不会让你挑出明显瑕疵。
结语：
未来宝骏310会代替乐驰成为宝骏品牌的入门车型，用一台小型车替代微型车，但售价还基本维持不变，宝骏310的高性价比已经毋庸置疑，厂家对于车辆的定位也很明确，主要面对那些初次购车的二三线城市年轻人，一个非常庞大的潜在消费群体，所以从策略和定位上来看，宝骏310确实有可能一鸣惊人。
在来看一下车辆本身的竞争力，它的外形算不上惊艳但也并不难看，内饰要相对出彩一些，立式大屏很时髦也很有档次，配置上也绝对对得起这个价位，在一些细节上更是值得我们为它点个赞，空间和主要对手比完全不占下风，驾驶感受则是宝骏车型一贯的好开易上手风格，想想宝骏310的目标群体，这些不正是他们所需要的吗？这样看来，宝骏310确实还真有可能再来次一鸣惊人啊！
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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