综合表现不错吉利博越C-NCAP碰撞解析（三）|吉利汽车

综合表现不错吉利博越C-NCAP碰撞解析（三）

2016-08-24 10:51:59　来源: 网易汽车举报

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吉利博越刚刚完成了C-NCAP的碰撞测试，虽然最终的测试成绩和结果还未通报，以目前的表现来看，该车在各项碰撞测试中没有明显硬伤。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁柱变形，翼子板变形。驾驶正面气囊打开，假人腿部与前舱接触，副驾驶腿部与前舱接触，后排女性头部与头枕接触。

车辆外观
车身总体溃缩情况	前机舱溃缩变形
车架左纵梁的变形	严重变形
前风挡玻璃是否完整	完整
发动机舱变形	溃缩变形
翼子板变形情况	左侧变形严重
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	无明显变形
C柱变形情况	无明显变形
车辆底前悬架部分的变形情况	明显变形
车辆底部乘员舱部分变形情况	明显变形
车顶部变形情况	明显变形
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车辆内部
前围挡板的变形情况	部分内饰破裂
仪表板的变形情况	无明显变形
转向管柱的变形情况	无明显变形
制动踏板的变形情况	无明显变形
加速踏板的变形情况	无明显变形
离合器踏板的变形情况	无明显变形
前排座椅的变形情况	无明显变形
后排座椅的变形情况	无明显变形
驾驶员气囊的点爆状态	打开良好
前排乘员气囊的点爆状态	打开良好
假人头部的接触情况（驾驶员）	痕迹明显
假人头部的接触情况（前排乘员）	痕迹明显
假人膝部及小腿的接触情况（驾驶员）	与前舱接触，痕迹明显
假人膝部及小腿的接触情况（前排乘员）	与前舱接触，痕迹明显
前排假人的坐姿（驾驶员）	正常
前排假人的坐姿（前排乘员）	正常
后排假人的坐姿	向右微倾
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碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，距离较远；前引擎舱溃缩严重变形；左前大灯破碎脱落，左侧底部包围脱落；翼子板变形。驾驶车门可以打开，不影响驾驶员打开车门逃生。

碰撞后，翼子板变形，驾驶正面气囊打开；正驾驶假人腿部与前舱接触，副驾驶假人腿部与前舱接触。

碰撞后，后排假人身体右倾，头部与头枕接触，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

● 鞭打试验

试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。