综合表现不错吉利博越C-NCAP碰撞解析（二）|吉利汽车

综合表现不错吉利博越C-NCAP碰撞解析（二）

2016-08-24 10:51:59　来源: 网易汽车举报

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吉利博越刚刚完成了C-NCAP的碰撞测试，虽然最终的测试成绩和结果还未通报，以目前的表现来看，该车在各项碰撞测试中没有明显硬伤。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

从实验现场看，碰撞后，左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显，上顶梁柱变形。前排假人头部与内饰板接触；后排假人身体与内饰板接触，头部与头枕接触。

车辆外观
车身总体溃缩情况	左侧凹陷
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	向内缩进
C柱变形情况	明显变形
车门打开情况	左后车门变形
左侧车窗是否破裂	变形
左侧A柱下部的变形情况	无明显变形
左侧B柱下部的变形情况	凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况	稍有变形
左侧车底部变形情况	稍有变形
左侧车顶部变形情况	明显变形
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车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况	稍有变形
驾驶员座椅的变形情况	稍有变形
侧气囊的点爆状态	弹出
驾驶员的接触情况	头部与内饰板接触
后排座椅的变形情况	无明显变形
后排假人的接触情况	头部与头枕接触
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碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；上顶梁柱变形，前排假人头部与内饰板接触，头颈部安全值得担忧；后排假人身体与内饰板接触，头部与座椅头枕接触，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。