雷克萨斯ES对比凯迪拉克XTS：配置/动力|上海通用

雷克萨斯ES对比凯迪拉克XTS：配置/动力

2015-10-13 07:04:53　来源: 网易汽车举报

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今年8月，雷克萨斯推出了新ES（29.8-49.8万元），新车最大的噱头就在于入门级车型ES200精英版的售价下探到了29.8万元。无独有偶，2015款的凯迪拉克XTS在经过市场优惠后，售价也达到了29.9万元，这么一来这场对比还是很有意思的。

● ES200的配置注重实用性/XTS 28T的配置提升舒适性

在价格基本相同的情况下，两车除了拥有完全不同的设计风格之外，在配置方面也不尽相同，究竟谁的配置更具诱惑力呢？我们先通过下表做个简单了解。

配置对比表
配置	ES200精英版（29.8万）	XTS 28T 舒适型（市场价29.9万）
四轮通风盘式刹车		●
电子手刹		●
全尺寸备胎	●
上坡辅助	●
全景天窗		●
方向盘电动调节		●
方向盘换挡		●
前后驻车雷达	●
倒车影像	●
腰部支撑调节	●
后排座椅按比例放倒		●
人机互动系统		●
BOSE音响系统		●
日间行车灯	●
近光LED灯	●
氙灯		●
前雾灯	●
大灯清洗装置		●
外后视镜自动防炫目	●
后视镜电动折叠	●
发动机启停系统	●
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雷克萨斯ES
29.49~48.89万(参考成交价)

查看车型配置|1529张高清大图
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凯迪拉克XTS
29.99~56.99万(参考成交价)

查看车型配置|1289张高清大图
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作为车系中的入门产品，除了以上提到的这些常规功能外，它们在安全配置上也一点都不含糊。 全车9个气囊，其中包括膝部气囊。此外两车还都提供了胎压监测系统。至于牵引力控制系统、车身稳定系统这些就更不在话下了。

经过配置的对比后，我们得出结论：ES200精英版更加朴实无华，一切以实用性作为出发点，提供的都是日常用车经常会用到的功能，并且比较符合国情，比如防眩目后视镜；而XTS 28T舒适型的配置要更炫一些，属于视觉范，比如全景天窗等等。

● ES200的动力偏弱/XTS 28T的2.0T发动机更带劲

雷克萨斯ES200精英版搭载的是2.0升自然吸气发动机，它账面上的数据相比XTS 28T舒适型的2.0T发动机可要暗淡不少，尤其是扭矩上的差异，后者已经达到了400N·m的水平，而ES200只是它的一半。

动力参数对比表
车型	发动机	最大功率(kW)	最大扭矩(N·m)	0-100km/h加速时间(s)	变速箱
ES200	2.0L	123	199	11.3	6AT
XTS 28T	2.0T	198	400	8	6AT
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这意味着ES200在日常驾驶中，低速扭矩表现差强人意，地板油后的加速感也不明显。而XTS 28T则完全不同，低速加速时可以明显感受到推背感，并且动力储备在市区驾驶也完全够用，不说是随叫随到吧，但至少一般超个车那是非常的从容。

● ES200的4年/10万公里免费保养/保修=省钱+省心

把车买回来不算完，还是要维修保养的。而雷克萨斯的保养是出了名儿的省心又省钱，4年/10万公里的免费保修保养具备很高的诱惑力。凯迪拉克XTS 28T的车主则没有这么好的待遇，该车的保养间隔为7500km，小保养的价格在1000元上下，这些费用从买车回来就要开始掏了。这么一比，在后期养护上ES200精英版的优势就非常明显了。

▲ 总结

经过这一番对比后不难看出，雷克萨斯ES200精英版无论是设计还是后期使用的省心程度，都非常适合更稳重的消费者，他们不追求加速感，不享受穿行在车流之间的乐趣，他们要的就是舒适安逸的驾驶风格，以及安全、豪华且实用的配置。

而凯迪拉克XTS 28T舒适型则在设计、配置、动力等方面都表现得更加时尚，虽然整体形象依然偏向稳重风格，但棱角分明的设计等等都赋予了它更多的个性化。够劲儿的2.0T发动机也可以满足更看重动力表现的消费者，这款车显然更适合年轻一些的消费群体。