冯飞:中国车企在智能汽车领域上落后国际

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网易汽车9月12日报道 （吕思言 天津报道）度过野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮裹挟下，也开始了它的2.0征程。对于大而不强的中国汽车工业来说，这注定也是个重构、重组、重塑的过程，在这个关键的风口，政府机构及车企共同探讨及谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。

在此背景下，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2015年9月11日-13日在天津梅江会展中心召开，本届论坛围绕“经济新常态下的汽车产业发展”主题，集聚相关部委负责人及各大主流车企高层就2020车企发展目标与战略、新能源汽车发展蓝图与路径、智能汽车与产业重塑、互联网思维创新汽车业等政策热点进行解读及探讨。

工业和信息化部产业政策司司长 冯飞接受网易汽车采访

虽然时下中国互联网造车声势浩大，更宣称要颠覆传统汽车，但最终互联网汽车将对传统汽车造成什么样的影响还不得而知。对于互联网造车这一趋势，工业和信息化部产业政策司司长冯飞认为，互联网造车的特点在于开放性，放眼全球，加快互联网造车已是刻不容缓。

冯飞认为全球范围内互联网汽车做的比较好的车企还是有很多的，但是中国车企在智能汽车领域比国际上要落后一些，不过已经有一些车企采取行动，布局智能汽车领域。中国车企自动化程度是领先的，但智能工厂最大的特点是联网和互联，全球范围来讲，称的上智能工厂的并不多。相对其他行业而言，汽车行业搞智能工厂和智能制造条件会好一些，比其他行业有优势。

至于互联网冲击传统主机厂这一说法，冯飞说: “很难说是冲击，智能制造全球都在探索，究竟能带来什么还在探索，我们现在搞智能制造还不晚，与全球是来讲是同步的。”