增配置加车款 网易试驾马自达改款阿特兹

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网易汽车8月6日报道 “马六”这款曾经最接近年轻消费者的中型车在新一代车型上表现欠佳，销量不光比同级车型有差距，甚至还不如同堂销售的老款马六车型。此次马自达阿特兹迎来了小改款，它变在哪里、变得如何，能不能一挽颓势？我们好好聊聊。

文章开头，我们需要先搞清楚一个问题，那就是马自达阿特兹作为一款十分讨好眼球的车型，为什么得不到中国消费者的青睐呢？要知道在不很成熟的中国汽车市场，一款漂亮的车型具有很大的吸引力。阿特兹月均不到4000的销量显然不够好，导致这种情况的或许有以下四方面原因！

Reason1：价格略高，定价同竞品比无优势

中级车市场的竞争激烈程度远非前几年可比，虽然看上去阿特兹的定价并无不妥，但是福特蒙迪欧的最低配车型已经将价格拉低到15万左右了，别克君威也下探到了17万左右。此外，大众迈腾和帕萨特虽热度稍减，但余威还在。阿特兹想要凭借18万的起售价同对手竞争，并不现实。

Reason2：缺乏科技类配置，不能满足消费者预期

现在20-30万的车型的配置越来越丰富，尤其是科技类的配置，这使得消费者对这个价格区间的车型有更高的期待，阿特兹虽然也有不错的基础配置，但科技类配置的缺失也让它少了亮点。

比如，蒙迪欧中配即可选装自动泊车和自适应巡航等配置，大众两款中型车自不必说，中配车型同样配备了类似配置，即便个头更小的别克君威在GS版车型上也有自适应巡航等配置。

Reason3：竞争格局突变，跨级别车型蚕食很大市场

传统的中型车除了大众迈腾和帕萨特趁着余威卖得还可以，不少中型车都表现的差强人意，很大程度是因为跨级别新车型竞争导致的，品牌和渠道都稍弱稍弱的阿特兹在这方面显现的更明显。

现代名图和大众凌渡等非典型性中型车凭借着大空间、高配置和低价格获得了非常不错的市场表现。从消费者的角度来说，面对性价比更突出的这些车型，再让他们考虑阿特兹，显然热情会不足。

Reason4：不“高大上”的内饰绝对是阿特兹的硬伤

作为20-30万元级的中型车，它的内饰完全不符合它的身份，说好听点是朴素，如果说它低档也不显得过分。国内消费者喜欢的是大众凌渡那样的质感出众的内饰设计，即便显得有点浮夸也无所谓。

目前10万元级以上的新车内饰都做得很用心，反观阿特兹的内饰简直太不走心，尤其是看了漂亮的外观，坐进车里落差会很大。

一个不好的消息就是，此次马自达阿特兹的改款不是海外版那种内饰大改的情况，只是一汽马自达对阿特兹调整配置、增加车款的一种小幅调整。

海外版车型外观上同样没有进行明显的调整，内饰细节调整不少，看起来比现款车型更加高大上。此次国内车型的改款并非同步的海外车型！