可油可电的超强多面手 试驾东风风行星海V9

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网易汽车4月29日报道 当下的MPV市场无疑是另一个非常“卷”的领域，从传统车企到新势力，每一个都是虎视眈眈。想在这一片红海中立足，当然要具备很强的实力，作为东风风行全新豪华新能源旗舰MPV，风行星海V9（参数丨图片）既是一位胸有成竹，踌躇满志的新兵，同样也是来者不善。今天就来感受一下风行星海V9的表现。

星海V9拥有L2+级智能辅助驾驶、全场景语音响应、41英寸三联屏等智能配置，搭载混合动力，旨在打造一台豪华智电头等舱的MPV，为新中产大家庭提供豪华、智能的出行体验。此前，星海V9已经开启预售，预售价为19.99万元-27.99万元。为给消费者提供更多元选择，风行星海V9还带来1.5TD PHEV 100km 实力版，预售价为17.99万元，限量1000台。

预定政策方面，官方推出包括小订和大定在内的共9重预售礼。其中支付99元下小订的用户，可以享受购车“无虑”、智驾“无虑”、用车“无虑”和养车“无虑”权益，如东风风行车型置换10000元补贴、200km豪华型限时附赠ADAS、免费安装充电桩（7kW）等服务，支付3000元下大定的用户则可额外享受首任车主终身免费基础保养的权益。

作为一款MPV车型，星海V9的造型带来一种极为霸气的感觉，大尺寸进气格栅采用直瀑式设计，镀铬处理，细节上还带有中国结造型。可以说气场全开，一体式头灯融合进中网内，当LED日行灯点亮后，车头的辨识度相当不错。

可能很多人觉得现在的MPV造型都比较接近，但实则都是各有玄机。星海V9的头灯采用了分体式构造，远近光灯组都隐藏到了保险杠两侧的“C”形导风槽内，保留精致感的同时，也再次提升了车头视觉宽度。

MPV的车身体量一定不能输，这也是体现气势的一个不可缺失的要素，星海V9的长宽高分别为5251/1920/1820mm，轴距3018mm，车体方正，造型沉稳。从细节上来看，车顶为悬浮式造型，配有双侧电动侧滑门，特别是采用了多条幅样式的轮毂造型，与车身搭配更是相得益彰，视觉效果营造的比较到位。

“Y”字形的贯穿式尾灯十分醒目，能与前脸形成很好的呼应感，特别值得注意的是，星海V9在尾门上方还别出心裁设计了一块大尺寸扰流板，这与其他MPV车型截然不同，造型上也显得更灵动，不至于过分沉闷。

“卷”无处不在，但遇强则更强似乎是星海V9想表达的核心。在内饰上，它搭载有12.3英寸液晶仪表屏、16.2英寸触控液晶屏、12.3英寸副驾娱乐屏，总长度达到41英寸，贯穿主驾座和副驾座，无论是科技感还是视觉效果直接拉满。车机系统搭载有腾讯TAI 4.0智能车机系统，并且搭载8155芯片保证流畅度。而大面积的钢琴烤漆面板搭配电子水晶挡把的设计，更是将豪华感和精致感营造到位。

智能时代，不单体现在硬件上，软件上也得同步跟上，风行星海V9搭载主驾FACE ID功能，上车第一步就给到车主个性化智能定制。无论是哪一位家庭成员，主驾入座即自动读取座椅、车辆设置、驾驶习惯、媒体偏好等记忆，多人一车、全家用车也不需动手切换设置，便捷又轻松。

副驾娱乐屏则拥有更高的娱乐属性，拥有同级唯一的手机投屏功能，副驾随意投屏自己喜欢的影视综艺节目，然后开启观影模式或仰望星空模式即可将座椅放平，把座舱变成沉浸式私家影院，再添一份惬意轻松。

MPV车型哪项配置更重要？相信很多人都会将座椅列入名单之内，星海V9的座椅可以说下足了功夫，二排座椅采用亲肤零重力航空座椅，并配有独立扶手、扶手屏、舒适头枕、电动腿托等，包裹性和支撑力道十足，还支持电动调节/加热/通风/按摩以及左右调节等功能，豪华程度完全不输那些合资车型。

此外，副驾座椅还可以完全放到，与中排座形成一个平面，同时，第三排座椅同样支持折叠放倒，并隐藏至地板下方，不仅带来了更大的空间利用率，还能保证即使7人乘坐也能有593L的行李箱空间。

或许你此前还在抱怨MPV的置物空间少，对此，风行星海V9在座舱内设置45处储物空间，标配私人储物空间、隐藏式小挂钩、前排架空式收纳盒、雨伞速干储物格、隐藏式纸巾盒等。总之，再多的小物品也不愁没有地方搁置。

风行星海V9二排中央通道宽度达到210mm，让二三排通行畅通无阻，成人、儿童均可轻松在车内穿行；其次，二三排距离间隔922mm，同级最长，保证乘客拥有充足的头部和腿部空间，对于很多身材高大的成年人来说，也能为其提供不错的空间体验，再搭配上大广角全景天窗，这就在长途出行时，保障身体和心情都处在最愉悦的状态。

星海V9还拥有593-2792L空间拓展容积，星海V9不仅在平时拥有媲美轿车或者SUV的行李箱空间，放倒座椅后还能布置出可供两人休息的车内大床。

体量如此巨大的MPV在日常行车中一定会遇到很多困扰，比如调头、规避盲区等等。此时，一套优秀好用的智能辅助驾驶系统就显得尤为重要，风行星海V9配备了L2+级智能辅助驾驶，包含自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、前碰撞预警FCW等12项功能，采用多重视觉和多重预警，可有效避免“开门杀”和各类盲区风险。

此外，泊车时也是对这样的“大块头”带来考验，好在风行星海V9装备了全自动泊车和50m循迹倒车，狭窄的地下车库还是老胡同停车位，都难不倒它。让停车不再成为MPV车主的烦恼。

时下非常热门的城区和高速NOA领航功能，在星海V9上也有搭载。它的高速NOA功能，可融合高精地图，可以按照导航路线，完成车道保持、自动速度调整、主动变道超车、自动上下匝道等操作，同时还可大幅降低驾驶强度，缓解长时间开车的疲劳感。

车身安全更是不会被忽视，在被动安全方面，风行星海V9全车高强钢用量达70%，车身上使用了占比20.5%以上的35处1500HS超高强度热成型钢，A、B柱内置高强度钢管，用料远超奥德赛等同级竞品，满足全球五星碰撞安全标准。

作为一款可油可电的插混车型，对电池的防护自然是格外重要。星海V9铠甲电池采用超高耐热稳定电芯，每颗电芯间均由气凝胶隔热垫隔开，通过132项超高标准测试和验证，电池包底部及侧部喷涂PVC，底部护板及排气隔热罩防护，充分保证用车安全。经过碰撞、水泡、火烧以及挤压等严苛的测试之后，其搭载的磷酸铁锂电池安全性大大超越了行业标准。

低温是电池的杀手，这套铠甲电池可适用于零下18℃以下的超低温环境，无惧温差，热管理更胜一筹。此外，它还是国内首个挑战整车烈火穿越的电池组，为行业电池安全技术检测提供一种新的测试方式，堪称现阶段安全标准最高的电池技术。

得益于高能量密度、高安全的3.0铠甲电池，风行星海V9在CLTC工况下纯电续航200km，综合续航更是达到了1300km，长途出行主打无忧虑。

这就不得不提到东风旗下的马赫电混DH-i系统了，马赫1.5TD混动高效发动机+高效油冷扁线电驱动系统，热效率高达45.18%。CLTC百公里馈电油耗低至5.27L，就是一个“省”字。

传统MPV车型驾驶起来，总有一种忽忽悠悠，像开船一样的感觉，虽然舒适度不错，但在过弯时，车身侧倾更明显，总有一种不踏实的感觉。

如何能带来更高级的驾驶感受，星海V9可以说下足了功夫。首先星海V9对减震器材质和结构升级，采用高端阀系减震器，外加豪车专属隔振材料，可调节范围增大25%、耐用性提升60%，隔振能力提升59%，极大提高操控性及乘坐舒适性。

得益于马赫1.5TD混动高效发动机+高效油冷扁线电驱动系统的组合，轻踩油门踏板，庞大的星海V9起步时非常安静，舒缓和轻盈感甚至让你都不敢多想这可以是一台重量超过了2吨的大块头。而在需要加速时，它的动力输出又非常直接，毫不犹豫，另外，这种加速的抬头现象也被有效抑制，车内乘员几乎感受不到什么不适体感。

开这种大车时其实还比较考验调头和过弯的能力，既要丝滑顺畅，又不能太过生猛。星海V9的转向齿比调校的比较到位，基本不留虚位，路口调头时也能快速准确，避免尴尬，这对新手朋友来说是比较友好的。

其实MPV车厢内部因为结构问题，声音会形成多次反射，声波停留时间更久，如果隔音不好，那车厢内会长时间有一种噪音共鸣，不过大可放心的是，这种情况在星海V9上几乎不存在。首先星海V9的内衬材质和在很多关键结构上都采用了双重隔音处理，车底、门板内侧、顶棚都用到了更吸引更轻的吸音材料。可以有效隔绝大部分外界噪音传递，再加上隔音玻璃，星海V9的车厢内部静谧性表现不错。

用料到位，效果也自然立杆见影。优秀的减震器和避震阻尼调校，让车内乘客避免了被过多的路面颠簸打扰，制动点头感降低15.3%，侧向稳定性提高14.6%，甩尾风险会降低25.4%，路障冲击感降低20.3%，急刹稳定性提高7%。可以说星海V9对豪华MPV应有的操控与舒适给出了自己独到的见解和解决方案。

市场在转型，消费者的选择也随之变化。不再是一味追求奢华和排面。相反，更高效、更环保、更智能以及更安全、更懂消费者的MPV才是最受欢迎的。风行星海V9的实力不容小觑，还是开头那句话，敢跻身在这片红海中，不单有超强的自身实力，更有对新能源汽车发展的敬畏之心，高品质出行、高安全保护，这就是风行星海V9给出的答案。