行驶至碎石路面调整到智能四驱模式，系统会根据路面情况和轮胎附着力大小自动调整前后轮输出比例，此时驾驶者需要做的只是稳住油门缓慢加速即可。360度全景影像系统在通过狭窄路面时能很好的帮助驾驶者观察路面情况保证安全通过。
不仅在越野性能上新奇骏表现的非常出色在日常铺装路面的驾驶也完全不逊色于家用轿车，顶配车型配备了ATC主动寻迹系统和ABE主动发动机制动辅助系统。
除了焕然一新的外表，新奇骏在动力配置上也有所提升。其中2.5L直列四缸发动机依然为老款QR25DE，只是在调校上略有提升，达到了最大功率137千瓦，最大扭矩233牛米。配合新的CVT8模拟7速变速箱，每小时120公里时转速保持在1800转上下，新的变速箱为低油耗提供了保障。
总结：新奇骏无论从外观还是内饰空间配置都已经达到了比较均衡的状态，在同级别车中搭载智能全模式智能四驱系统、ATC主动寻迹系统和ABE主动发动机制动辅助系统也是该车一大亮点，另外日系车在节油方面表现一直非常出色，新奇骏当然也不例外，最低百公里6.5升油耗也为本次试驾结束前交上了一份满意的答卷，如果你喜欢旅行并打算购入一款SUV的话，那么我想新奇骏也许不会让你失望。
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本文来源：网易汽车
作者：董耔驿
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