车不算大空间不小 测斯柯达昕锐1.6自动挡（四）

昕锐共有1.6L和1.4L两款动力选择，这次进行测试的是1.6L车型，该车所搭载的发动机正是那台代号为EA211的1.6L自然吸气发动机，相信这款发动机对于大多数人来说并不陌生，其最大输出功率为81kW，峰值扭矩可以达到155Nm。此外，在峰值扭矩的输出平台方面，这台久经沙场的EA211发动机相比其它竞争对手存在一定的优势，它的最大扭矩输出平台为3800转，与竞品相比较见下表。

与这台1.6L发动机所匹配的是6速自动变速箱，这套动力组合最大的优势就是其可靠的品质以及低廉的维修保养费用。此外，只要不是过于激进的猛踩油门激烈驾驶，这台变速箱在换挡的平顺性方面也有着不错的表现，只是换挡的速度相比双离合变速箱稍慢了一些。在D挡正常驾驶时，这台变速箱选择升挡的时机相对比较早，基本上80km/h的车速下，变速箱就会达到6挡，此时转速仅为1800转左右，充分的考虑到了燃油经济性。

这台变速箱虽然并没有手动功能，但是具备了S挡，如果你觉得D挡驾驶不够过瘾的话，不妨试试S挡。虽然车辆在S挡下，只是在发动机的转速和换挡时机上做了一些手脚，但还是会让驾驶者多少感觉到一丝兴奋的。

该车采用的是悬吊式油门踏板，踩上去几乎感觉不到什么支撑性，软绵绵的脚感明显就是家用车的感觉。在调教方面，昕锐的油门反应速度比较适中，虽然完全体会不到任何机敏的感觉，但也算不上迟缓，基本上完全可以满足日常的使用需求。刹车的调教上，该车并没有把刹车设定的非常灵敏，对于这台家用车来讲，这种线性的刹车设定明显更有利于日常应对城市中的拥堵路况。

在日常驾驶中，昕锐的这台1.6L发动机和6AT变速箱配合的非常默契，这对老搭档虽然给不了涡轮增压发动机搭配双离合的那种快感，但是顺畅的加速感受带你闲庭信步般舒适的游走在城市拥堵的车流中，也未尝不是另一种享受，毕竟这不是一台超跑或者性能车，也许它的优势并不在于带你感受激情，而是让你领略来自布拉格惬意。

但这并不代表昕锐开起来很肉，该车油门的初段让驾驶者感觉不到什么迅猛的提速感。直到油门进入中段后，这台1.6L发动机便会逐渐的进入状态，此时，驾驶者就会感觉到发动机绵绵不断的动力输出。当发动机的转速攀升至3800转时，这台发动机便达到了最佳的状态，155Nm的扭矩随之迸发出来。

性能测试：0-100km/h加速时间11.11秒

在0-100km/h的加速实测中，昕锐的最终成绩为11.11秒破百，官方给出的0-100km/h加速时间为11.8秒，两者相差不大。该车在全力起步的过程中，并没有出现任何的打滑现象。车身姿态方面并没有出现过分的抬头现象。

性能测试：100-0km/h制动距离40.26米

在100-0km/h的制动实测中，昕锐的最终制动距离为40.26米，这个成绩相比40米的优秀标准线相差无几，而对于自主品牌家用车来说，40.26米的成绩已经比较不错了。

昕锐的定位就不是一台注重性能和挥洒激情的车，平顺舒适的驾乘感受才是其所追求的。所以如果你要开着它享受速度带来的快感，那我估计你找错车了，但如果你想每天驾驶它上下班或者代步，我想假以时日你一定会离不开它。从发动机的调教到变速箱的响应，似乎都是为日常的驾驶而准备的，没有猛烈的推背感，没有歇斯底里般的加速，但正是这种驾驶中的惬意，再加上这套动力组合日常可靠地性能和低廉的维护保养价格，一定会让你在每天上下班的路上倍感惬意。