结构改变并非拉皮 别克全新英朗身世揭秘

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网易汽车3月26日报道 说实话每次工厂参观要写稿都很头痛，因为对于一个喜欢琢磨汽车的编辑来说，现代化的汽车生产线都是大同小异，所以这次对于参观全新英朗的出生地——通用武汉工厂，我决定干脆写写“小异”，至于“大同”，大家看看以前的工厂参观文章就行啦。

■■ 别克全新英朗生产线和工艺上可圈可点的地方

■ 冲压：

○ 一次冲压四个车门，换模具3分钟，效率更高

冲压其实很简单，就是用机器把钢板往模具上一压，做成需要的汽车零部件形状，和大家拿印章盖章一样，而武汉工厂具备一个模具同时做2-4件部件的能力，加上要冲压不同的部件，更换一套模具只要3分钟，工作的效率也大大提升。

○ 引入碎屑吸收装置，让成品质量更高

全新英朗前机舱盖使用铝制部件，冲压的时候容易出现碎屑，这些碎屑很容易影响后面冲压的光洁度，就好像切菜的时候总掉了些渣在砧板上挺碍事一样。通用在整个共享引入了真空吸收装置，好比一个大号吸尘器，把碎屑吸走，这样冲压起来就很顺畅了。

■ 焊接：更高自动化

○ 一个工位16台焊接机器人，一次的焊点超过230个

■ 涂装：

○ 3-WET喷涂，取消中涂（包括中涂打磨），简化工序，同时降低排放物

○ 车内部涂装也使用机器人，节能也能减少对人身的影响

看完这些工艺上的“小异”，想必大家还不过瘾，那么后面还有更精彩的全新英朗身世大揭秘，让我们来揭秘全新英朗到底是不是凯越的悬挂？它的动力和车身又有哪些值得说道的。

☆☆ 全新英朗的试驾体验请点击阅读：试驾别克全新英朗18T