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全新英朗无论是从工艺还是设计方面都有了不少的进步，而更偏舒适定位的悬挂也说明了它的定位偏重家用。尽管动力上没有一步到位，但总体上更实惠的价格估计也会让包括武汉工厂在内的通用生产基地忙活起来了。
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网易汽车3月26日报道 说实话每次工厂参观要写稿都很头痛，因为对于一个喜欢琢磨汽车的编辑来说，现代化的汽车生产线都是大同小异，所以这次对于参观全新英朗的出生地——通用武汉工厂，我决定干脆写写“小异”，至于“大同”，大家看看以前的工厂参观文章就行啦。
■■ 别克全新英朗生产线和工艺上可圈可点的地方
■ 冲压：
○ 一次冲压四个车门，换模具3分钟，效率更高
冲压其实很简单，就是用机器把钢板往模具上一压，做成需要的汽车零部件形状，和大家拿印章盖章一样，而武汉工厂具备一个模具同时做2-4件部件的能力，加上要冲压不同的部件，更换一套模具只要3分钟，工作的效率也大大提升。
○ 引入碎屑吸收装置，让成品质量更高
全新英朗前机舱盖使用铝制部件，冲压的时候容易出现碎屑，这些碎屑很容易影响后面冲压的光洁度，就好像切菜的时候总掉了些渣在砧板上挺碍事一样。通用在整个共享引入了真空吸收装置，好比一个大号吸尘器，把碎屑吸走，这样冲压起来就很顺畅了。
■ 焊接：更高自动化
○ 一个工位16台焊接机器人，一次的焊点超过230个
■ 涂装：
○ 3-WET喷涂，取消中涂（包括中涂打磨），简化工序，同时降低排放物
○ 车内部涂装也使用机器人，节能也能减少对人身的影响
看完这些工艺上的“小异”，想必大家还不过瘾，那么后面还有更精彩的全新英朗身世大揭秘，让我们来揭秘全新英朗到底是不是凯越的悬挂？它的动力和车身又有哪些值得说道的。
☆☆ 全新英朗的试驾体验请点击阅读：试驾别克全新英朗18T
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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