所试驾的车型搭载的时美版标配的3.5升V6自然吸气发动机，国产后金牛座应该会使用这台V6自然吸气发动机和高功率的2.0T ECOBOOST发动机。官方公布的2.0T发动机最大功率为174kW（270马力），比现款蒙迪欧的高功率版2.0T略小。
美版金牛座中高配车型配备了3.5升V6发动机可选择四驱版，价格差大约在2000美元左右，2.0T发动机没有匹配这套四驱系统。未来国产时，强烈建议长安福特同步国产四驱车型，这对于金牛座来说是一个很大的竞争优势。
V6自然吸气发动机+6速变速箱听上去就很平顺，油门的调教并不像国内很多车型那么灵敏，甚至可以说油门比较慵懒，只有油门开度较大时发动机才会苏醒进而输出动力。对于中国消费者偏好灵敏油门的驾驶习惯，不知道未来国产后会不会加以调教。
金牛座的座椅很适合长途驾驶，填充物的充足让它舒适性很不错。悬架的设定也是倒向舒适，在行驶过路况较差的高速公路时能感觉到车辆过滤掉了绝大多数的颠簸。
大排量V6发动机的特性使得车辆很少在高转速下运行，变速箱积极的升档也使得来自发动机的噪音和振动少了很多，并且福特为这一代金牛座的降噪做了很多改进，实际体验也基本印证了这一点。
在沉迷在这款驾乘舒适的金牛座后不久，我也发现了一些不足之处：
1.老美的做工实在是糙。
都说美国人粗线条、车辆的做工糙，在美版金牛座上终于见识到了福特对这款车的做工处理的不到位，皮质座椅稀松凌乱的缝合线就像是打瞌睡时做的一样。实际近距离的观感要比图片看起来更厉害一点。
2.内饰部件很有“年代感”。
金牛座的内饰用的部件都和十几二十年前的老车部件似的，看着和摸着都不像是这个时代的产品。即便国内福克斯这种紧凑级别的车，在做工上有的也会比它好一点点。美国很多车型在内饰做工上都是这个水平，美国车主没有国内消费者那么挑剔。话说回来，对于美国人民仅不到“3万元”的车，这种内饰表现也是很正常的。
关于福特金牛座国产后的一些猜想：
A：整体外观变化不会太大，进气格栅、轮毂造型和前后大灯灯组会进行细节上的调整；
B：动力系统会基本沿用美版配备，使用2.0T、3.5升V6发动机匹配6速自动变速箱；
C：或许会出现四驱车型；
D：内饰做工和用料会提升；
E：可能会有运动版和普通版两种外观。
总结：
根据官方公布的消息，金牛座将在2015年内正式量产，未来最直接的竞争对手会是别克君越，不过别克君越车型不管是内饰设计还是整体营造的质感都处在一个比较高的水平，美版车型当前的表现跟君越略有差距，相对于外观细节和动力匹配上的调整，提高内饰的豪华感才是不久之后金牛座国产的首要任务。其实君越也换代在即，待长安福特将最新一代金牛座国产之后，B+级车型又会多了一个新的选择。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：
王晓易_NE0011
- 第01页：了解国产后金牛座几个问题
- 第2页：试驾Ford Taurus--外观拥有同级不多的运动味
- 第3页：试驾Ford Taurus--内饰做工有进步空间
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