最便宜合资三厢小型车? 试驾雪佛兰赛欧3

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网易汽车12月20日报道 如今是一个讲究用户体验的时代。通过详尽的市场调研造就精准的市场定位，然后再量身打造一款适合这种定位的产品，赛欧3就是这样的一款车。至今，赛欧已经来到中国15年了，累计销量突破140万辆，主打性价比的它一直制霸小型车市场。纵观合资小型三厢车，赛欧3的售价是最低的了。哦！不对，还有更便宜的，长安铃木羚羊。什么？您不知道羚羊是什么车？好吧，那就当我没说过。新的赛欧3与老款车型相比，在各个方面都进行了许多优化升级，但如今市场环境也大不相同了，赛欧3还能续写传奇么？

关于静态方面我们已有详细的解析文章“准小型车霸主 雪佛兰第三代赛欧静态实拍”，在这里就不再过多赘述了。

● 赛欧3新在哪里？

外观设计更时尚

赛欧3的外观经过了全新的设计，整体看起来更加时尚。做工方面也有了一定的提升，使得新车摆脱了老款车型那种给人以廉价的感觉。

内饰做工、用料全面提升

与老款车型相比，赛欧3对内饰整体设计进行了优化，采用了更多圆润的线条。全新样式的方向盘看上去更加时尚，整体档次感有所提升。配色方面采用了双色搭配，层次感更加丰富。

● 赛欧3大了多少？

外观更加修长

从官方公布的展车参数看，赛欧3长和宽分别增加了51mm和45mm，达到了4300mm和1735mm，轴距增加了35mm达到了2500mm。这个尺寸在合资小型车对手中算不上出色，不过确实比老款了进步。此外，赛欧3的离地间隙增加了10mm，提升了道路的通过性。

内部空间增加

相比老款赛欧，赛欧3的头部空间提升了8%，膝部空间提升了25%。另外，内门板向内凹陷的设计也为提升车内空间起到了贡献。后备箱容积可达到366L，不过可惜的是后排座椅不能放倒，所以后备箱空间没有可扩充的余地。

● 怎样的你是赛欧3的潜在用户？

一直以来赛欧在市场上的成功都少不了目标用户的精准定位。如果下面说的用户特点大部分你都包括的话，说明这样的车是您需要的。

预算有限大概在5-6万元；只考虑合资品牌车型；只想要三厢车；对配置要求不会很高；至少能坐下5个人；必须省油；仅作为家用代步工具；对操控没有过高期待。

● 赛欧3卖多少钱？

此次仅上市手动挡车型，包括1.3L和1.5L两款排量共5款车型，官方指导价为5.99-7.39万元，全系享受国家惠民补贴3000元，所以实际上赛欧3的价格区间为5.69-7.09万元。自动挡车型将于2015年推出，而两厢版车型将不会再推出。

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用优惠过的售价与老款赛欧相比，虽然赛欧3的价格上浮了一些，但入门级车型仍然处于6万内的区间。而主打车型将会是入门级车型和中配车型。

● 我是色彩控！来看赛欧3的车身颜色

赛欧3将提供消费者6种车身颜色选择，包括 琥珀橙，茉莉白，新月银，水星蓝，卡其金，珊瑚红。

● 赛欧3的配置分析

赛欧3的高级配置在同级别车型中算是比较丰富的。中配以上车型都配备了行车电脑、天窗、多功能方向盘，顶配车型还配备了4.2寸彩屏、蓝牙接口和MyLink智能车载互联系统。不过，若为预算愁，以上皆可抛。

【优点】

发动机自动启停

全系标配自动启停系统，这在小型车中还属首例。当然，这项配置主要也是为了更低的油耗而配备的。

天窗

虽然尺寸不算大，但有总是好的。对于这个价位级别来说，通常只有顶配车型才配备天窗。但是赛欧3中配版本以上车型都配备了。

车载互联系统

车载互联系统是一系列的，包括4.2寸彩屏、蓝牙和MyLink智能车载互联系统，只有顶配车型才有配备。如果不牵扯到面子问题，手机屏幕投影大可忽略，因为车载屏幕甚至没有大部分品牌手机的屏幕大，而且车载屏幕不能触摸操控。

不过，蓝牙功能非常便利实用，链接手机后可以进行接打电话，提供便利的同时也提升了驾驶的安全性，还可以通过蓝牙播放手机音乐。多媒体系统的操作也比较简单，容易上手。（PS：不支持土豪级苹果用户）

各种接口+车载硬盘

除了入门级车型，其他车型均配备了USB接口，这样手机充电、听音乐都有了途径。顶配车型还配备SD卡接口和车载2G硬盘，什么凤凰传奇、小苹果之类的神曲必须存储在车内，随时想听就听。

行车电脑

除入门级车型，其他车型均配备了行车电脑。信息显示在仪表盘的中央，用于查看平均油耗、剩余里程等信息。

【缺点】

基础配置不足

首先，赛欧3全系没有配备倒车雷达和CD播放机，但同级别竞争车型的中配以上车款基本都会配备。第二，全系仅有顶配车型配备了前雾灯，前雾灯其实造价不高，但对于安全架势来说却有着一定的份量。此外还有赛欧3的后排座椅不能按任何形式放倒，这样后备箱的空间就不能得到更大的拓展等等。这些都是非常实用的配置，但在赛欧3上都没有体现。不过，没有的原因可能也是为了节约造车成本。

赛欧3的内饰比较重视空间的最大化设计。比如后门板上方有一个胳膊形的凹陷，这个设计有效的加宽了后排的座位空间。但是仔细看你就能发现，为了这个设计后排手扣的位置被前移了，这就意味着想要关门就得用更大的力气，因为力臂变短了。

● 驾驶赛欧3的感觉是怎样的？

赛欧3搭载了全新的1.3L和1.5L发动机，全系标配发动机自动启停系统，动力方面较老款车型有提升。传动方面，前期上市车型搭载5速手动变速箱。本次试驾的车型是顶配1.5L手动幸福天窗版，这台全新的1.5L发动机的最大功率为83千瓦，最大扭矩为131牛·米。

听着音乐唱着歌，我们就这样轻松的出发了。赛欧3的密封隔噪做的比较好，不论是在复杂路况的城区还是高速路上，我们始终没有被太多的风噪、胎噪等骚扰。自动启停系统介入的很自然，并且安静，平稳。如果不去仔细观察，它是何时开始运转的你可能都不会注意到。它不会打扰到你的驾驶，不会让你烦躁的一上车就想关掉它。

自动启停的标配也是赛欧3油耗降低的功臣之一。赛欧3官方综合路况油耗可达到百公里5.3L-5.4L。行车电脑可以让我们能够了解这部车的实时油耗，试驾的一路上赛欧3基本都能达到5.4L的官方标准，直到我们激烈驾驶后，油耗也只是升到了百公里6.0L。

赛欧3的油门踏板较重，前段油门响应比较慢，需要深踩下去才能得到比较明显的反馈。而离合器的踏板较轻，行程比较长。刚刚开上的时候可能会不太容易把握好油离的配合，不过，很快就能适应了。

赛欧3匹配5挡手动变速箱，这款变速箱的挡位行程较短，入挡位比较顺畅、轻松。方向盘采用了EPS电动助力，转向轻松，指向也比较清晰。不过，转向拨杆距离方向盘较远，手小一些的女生如果手不离开方向盘去拨动打开转向灯恐怕会有些难度，因为手指可能会不够长。

赛欧3的底盘比较扎实，紧凑，行驶中的整体性较好，车身不松散。动力方面较为平淡，发动机的动力输出比较线性，加速时平稳的缓慢上升，没有推背感。不过，作为家用代步小车也足够了。

● 除了赛欧3我还能选什么？

赛欧3将会主打小型车市场，从售价方面看，它定位介于合资小型车和自主小型车之间，如果忽略羚羊的话，那赛欧3就是最便宜的合资三厢小型车了。主要的竞争对手包括现代瑞纳和起亚K2。虽然，瑞纳和K2也推出了改款车型，但是外观的变化并不是非常大，而赛欧3的变化是由内而外的彻底。此外，从定价方面看，瑞纳和K2的官方指导价都高于赛欧3 1-2万元。虽然K2和瑞纳的优惠都在1.1万左右，但本来定价就低的赛欧3还有全系节能补贴3000元，竞争力很强，这也是赛欧一直以来都销量如虹的原因之一。不过，如果您是想买一部自动挡车型又不差钱的话，还是K2和瑞纳的4AT会更好。再有如果您就是外观控，那就随心吧。

自主品牌车型也会与赛欧3形成竞争，例如北汽E系列、悦翔、海马M3及艾瑞泽3等等。它们与赛欧3相比价格差不多，但配置方面就会相对丰富很多。如果能够忽略品牌效应的话，也可以考虑这些车型。

另外还有一些隐藏的对手。那就是老牌的合资紧凑型车型。由于降价幅度较高，也会在一定程度上对赛欧3形成威胁。比如凯越、捷达、桑塔纳、爱丽舍等，这些在尺寸上很有优势的老车也进一步压迫了小型车的空间。

● 赛欧的市场前景

从2001年第一代车型开始，赛欧就扮演着幸福全民的角色，为了满足社会普通家庭的最基本需求。到如今，定位虽然没变，但市场已经由全国转战到三、四线城市。之所以平均月销量过2万台，对于赛欧来说最大的优势是在它所在的价格区间，它是唯一的合资车型，而目前人们对自主品牌的信心还不够充足。

但自主品牌的发展速度不容小觑。短短几年，自主品牌车型不论是外形设计、做工或是丰富的配置方面都在飞速的提升当中。消费者的认知也在逐渐变化，已经开始有一些人会考虑选择配置更丰富的自主车型。也许对于现在的赛欧3来说，雪佛兰的品牌还算是一个硬招牌，但再过一个4年呢？市场结构又不同了，一切变数皆有可能。