● 斯巴鲁翼豹
斯巴鲁旗下的车型在IIHS的新测试规程中一直以来都保持着不错的成绩,同样的,全新登场的2014款斯巴鲁翼豹在新一轮IIHS的测试中也不负众望以全优的成绩获得了“Top Safety Pick+”的称号。
在25%小重叠面碰撞测试中,斯巴鲁翼豹车体结构保持较好,下部侵入车内最多的部分为侧面的搁脚板,侵入量为12cm,上部侵入量仅仅为4cm。从假人的数据显示来看,位于斯巴鲁翼豹车内的假人并受有收到任何严重的伤害。
斯巴鲁翼豹小重叠面积正面碰撞测试
在碰撞过程中,假人头部始终与正面安全气囊正确接触,在回弹过程中侧气帘为假人头部提供了足够的空间和全方位的保护,完全避免了假人头部与硬物接触的可能性。
斯巴鲁翼豹小重叠面积正面碰撞测试
同样的,在40%正面碰撞中,斯巴鲁翼豹车内的假人均得到了充分的保护。碰撞过程中侧气囊以及侧气帘均正确工作。不过在头部回弹的过程中与硬物距离过近,存在碰撞伤害的可能性。
斯巴鲁翼豹小重叠面积正面碰撞测试头部图
侧面碰撞测试中,斯巴鲁翼豹车内的假人均得到充分的保护,在碰撞过程中假人头部并未与硬物接触,同时保持了足够的安全距离。
斯巴鲁翼豹小重叠面积正面碰撞测试腿部图
车顶强度测试中,斯巴鲁翼豹在车顶凹陷达到5英寸时施加的作用力为15525磅,约合7吨。作用力为整车质量的5.2倍。超过整车质量的4倍,所以评判为优秀。鞭打实验中日产贵士前后排座椅乘客颈椎均获得较好的保护,评级为优秀。
- 第01页:美国IIHS最新碰撞结果-美版奥德赛
- 第2页:美国IIHS最新碰撞结果-丰田Sienna
- 第3页:美国IIHS最新碰撞结果-克莱斯勒大捷龙
- 第4页:美国IIHS最新碰撞结果-道奇凯领
- 第5页:美国IIHS最新碰撞结果-日产贵士
- 第6页:美国IIHS最新碰撞结果-斯巴鲁翼豹
- 第08页:大捷龙(进口)车系频道



凯尊
科帕奇