● 道奇凯领
道奇凯领和克莱斯勒大捷龙同为克莱斯勒品牌旗下的MPV，所以两车在车身结构方面完全一致，自然在碰撞测试的成绩上二者也保持着高度的一致性。因为25%小重叠面碰撞的糟糕表现，道奇凯领也收获了一个差评。
由于车型结构相同，所以在25%小重叠面碰撞测试中道奇凯领的表现和克莱斯勒大捷龙完全一致，车厢结构严重受损，车门下铰链入侵车内高达39cm，制动踏板入侵达到36cm，这也使得驾驶侧假人的小腿受到严重伤害。车厢上部则检测出仪表板高达39cm的入侵量以及35cm的前门铰链入侵量。司机侧门槛向驾驶侧横向移动20cm，转向柱则向后移动17cm。
道奇凯领小重叠面积正面碰撞测试
车内乘员因为驾驶舱较大的变形并没有得到应有的保护，左髋关节、膝盖、左小腿均严重受损，右小腿也具有极高的受伤可能性。假人的左小腿和膝盖因为制动踏板的侵入以及转向柱的侵入已经损坏。
道奇凯领小重叠面积正面碰撞测试
在车内乘员约束方面，因为转向柱的向左移动22cm导致假人头部不能与安全气囊正面接触，安全气囊缓冲阶段与假人胸部的接触阻止了假人头部碰撞仪表板的危险。侧气帘同样没有提供足够的长度来保证头部与侧面硬物的接触，侧气囊则表现正常。
道奇凯领小重叠面积正面碰撞测试头部图
40%正面碰撞中，道奇凯领表现良好，只是在碰撞回弹过程中假人头部与侧滑门的铰链以及B柱护板有一定的接触。侧面碰撞中，道奇凯领驾驶员以及乘员假人都没有受到太大的伤害，驾驶者和乘客的头部都在安全气帘的保护下避免了与硬物直接接触。
道奇凯领小重叠面积正面碰撞测试腿部图
在车顶强度方面，道奇凯领在车顶凹陷达到5英寸时施加的作用力同为20717磅，约合9.34吨。作用力为整车质量的4.51倍。超过4倍的成绩，评判为优秀。鞭打实验中道奇凯领前后排座椅乘客颈椎均获得较好的保护，评级为优秀。
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凯尊
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