赵福全把脉中国汽车 自主品牌处于及格线上

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网易汽车10月17日报道 为加强中国与全球汽车产业的交流与合作，2014全球汽车论坛将于10月16至17日在武汉东湖国际会议中心召开。本届论坛以“中国汽车产业转型升级的智慧与远见”为主题，探讨在新的经济形势及政策环境下，汽车产业如何转型升级，提高汽车企业的竞争力，以及中国汽车产业转型升级对全球产业格局的影响。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全参加了本届全球汽车论坛，并在期间接受了网易会客厅的专访，在采访期间，赵福全博士对中国汽车产业进行了深刻的点评和剖析。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全

中国自主品牌汽车研发能力达到了及格线以上

赵福全认为，汽车品牌研发能力不是简单设计能力的问题，它涉及到了企业整体战略决策的准确性以及对汽车市场的精准把握，同时对零部件供应体系的把握能力也是不可忽视的因素之一。汽车产品在市场上成功与否并不代表着企业研发能力的高低，中国汽车自主品牌的研发体系在短短十多年内经历了从无到有、从弱到强的过程，和全球领先的国际汽车品牌相比，自主品牌的研发能力一定是在及格线以上的。

和国际汽车品牌相比，中国汽车研发能力的差距也并不唯一，首先企业人才的经验积累不够，目前中国汽车主流技术研发人才是30多岁的工程师，和国外的年长工程师存在着经验上的差距；从技术方面来看，虽然目前也许在某一细分领域我们能够追赶上国际水平，但整体而言同样也存在着数十年的差距，而企业产业研发能力并不是某一方面强就可以，只要短板还存在，中国汽车研发能力就仍然存在巨大差距。

赵福全认为，若想缩短中国汽车和国际汽车研发能力的差距，首要问题是提升企业整体的集成能力。虽然借助外部供应商和外包团队的力量可以解决细分领域的差距，但企业整体把控能力不足，整车厂和零部件不能顺畅合作，有成本优势的质量有欠缺，而优秀供应商面前企业的能力又不足，所以在这方面仍然需要加强。

胆小如豆 汽车企业必将失去未来

广汽、奇瑞之间平台共享的合作以及吉利和沃尔沃模块化的合作打破了中国汽车企业之间零合作的局面，而在全球汽车公司里面即使是大家公认的竞争对手如宝马、奔驰之家，为了扩大企业自身规模来互相采购零部件的案例不一而足，赵福全认为中国企业应当打破固有的封闭思想，通过企业之间的合作来达到互补，提升企业自身的竞争力。

“胆小如豆，汽车企业必将失去未来。”赵福全认为，中国汽车企业之间受到地域、文化和企业家之间思想的差别，而中国汽车产业若想寻求突破，应当击破中国人固有的思维弱势，从“互联网精神”的包容开始做起，提升规模和成本优势，实现汽车产业升级。

互联网人不要总想着颠覆传统汽车

特斯拉的成功、小米和乐视等IT企业频频袒露“造车梦”，互联网对传统汽车业是否带来冲击成为汽车行业今年热议的话题。赵福全认为，中国正处于变革和转型的时代，在看到特斯拉成功的案例后，中国汽车工业应该有更多的思考，在未来，汽车也许会是最好的“移动终端”，但汽车业是一个复杂的行业，因为它融入了电子信息化、大数据、互联网，汽车产业要保持传统的特点，但也要结合新的商业模式和思维。

“中国社会13亿人都想开车但不可能人人都拥有车，而且中国是全球互联网智能手机拥有最大的一个国家，而这些人的思维对于汽车的需求已经会像对手机一样拥有着无限的期待，而这种期待谁满足了他就跟谁建立客户关系。”赵福全认为未来我们受了很多资源的限制，也要求我们必须要改变商业模式。

但汽车作为一个移动交通工具脱离不开动力和底盘，承载能力也要安全，更要智能。小米、乐视造汽车也是颇具挑战的事情，无论是汽车人造手机还是互联网企业造汽车都是不靠谱的事情，但互联网企业在车联网方面一定会是新的机会。汽车作为移动交通工具，移动互联网和互联网所带来的所有的信息快速、资源共享，我认为这种东西有效地组合，各取所需做1+1=2甚至是等于3、4，我认为这就是企业家的智慧，但市场肯定有需求拉动更有机会。

中国汽车能够能够达到年销4000万辆

对于中国自主品牌未来的突破和提升，赵福全表示了充分的信心和期望。他认为中国汽车产业的未来有能力达到年销售4000万辆的规模（不包括出口），中国汽车的保有量也会达到2.5亿以上，所以中国汽车本土品牌不会全军覆没，一定会找到企业各自的突破点。

对于如何突破，赵福全认为企业要有正确的战略和方向，同时要有切实可行非常到位的技术、品牌、销售的战术，同时需要国家、企业、消费者三方包括社会的互动。

赵福全认为，国家若想提升中国汽车产业，应该制定相应的措施来确保自主品牌、本土企业能够脱颖而出。但这种支持并不是金钱上面的支持，而是通过研究产业政策，拿出有效的税收鼓励办法来促进消费者接受自主品牌的政策。不管国家怎么做企业要发展和生存就必须要扎扎实实地做好本职工作，要有清晰的企业发展战略，有脚踏实地的产品战略，要在人才、技术、能力、质量包括供应链培养要脚踏实地，真正地坚持自己正确的选择，并且做到位。

此外，赵福全还呼吁消费者能够抱着开放的心理看待自主品牌，目前自主品牌的性价比和产品竞争力指数已经非常高了，但消费者还没有完全的意识到。赵福全认为，对于中国而言，汽车产业是制造业中举足轻重的产业，没有汽车产业，中国汽车业就很难做强，而发展好本土品牌、让本土企业能够在未来抢占制高点既是企业家的责任也是国家的使命，也应该是消费者共同努力的方向。