北京
4月17日，世界超级摩托车锦标赛WSBK荷兰站WorldSSP组别练习赛在阿森赛道进行。此前斩获葡萄牙站双冠的张雪机车ZXMOTO车队，在赛事规则调整带来的增重与动力受限条件下稳定发挥，最终拿下练习赛第三名，完成夺冠后的赛场首秀。
本次张雪机车所面临的增重调整，并非赛事对中国赛车另眼看待，而是触发了WSBK赛事通用的BOP性能平衡规则。该规则是赛事为保证整体竞争公平、平衡不同车型与车队之间的性能差距而设立的常规机制。赛会根据各车队在前期赛事中的综合表现进行动态评估，对竞争力突出的车型适当调整配重与动力参数，以此拉近各赛车之间的差距，让比赛竞争更加均衡激烈。
张雪机车在上一站葡萄牙站表现强势，连续夺得冠军，甚至上演了超过第二名近四秒优势冲刺的经典画面。因此本站比赛前，张雪赛车按照性能平衡规则被纳入调整范围，执行整车增重7公斤、发动机输出限制增加5%的标准调整。增重后车辆惯性增大，在弯道密集的阿森赛道操控难度明显上升，刹车与悬挂系统负担加重，对车辆调校和车手控车都提出了更高要求。
值得关注的是，在葡萄牙站夺冠之后，张雪曾主动希望外界舆论适当降温。这一低调态度背后，也包含着对赛事平衡机制的充分考量。过于突出的成绩触发了赛事为维持竞争公平而进行的参数调整。张雪车队保持理性低调，既是为了让车队专心备战，减少外界干扰，也是对赛事整体竞争环境的理解与配合。
面对规则调整带来的客观变化，张雪机车团队提前进行针对性准备，围绕增重后的车辆特性优化悬挂与刹车设定，最大限度保证车辆稳定性。车手也迅速适应车辆状态，全程保持在第一集团，多次做出有竞争力的圈速，最终以第三名的成绩完成练习赛，证明了赛车基础性能与团队调校能力。
练习赛结束后，本站赛事即将进入排位赛阶段。张雪机车车队接下来将结合本次练习赛数据，继续优化增重后的赛车调校。车队将帮助车手进一步适应车辆动态，力争在排位赛中取得更优发车位置，为正赛打下基础。
文/北京青年报记者 褚鹏
编辑/徐钊
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