试驾长安悦翔V7--外观漂亮运动

关注了今年成都车展的人相信一定对悦翔V7留下了好印象，从我对它近距离的观察和实际体验中，脑海中也一直在盘旋着“精致、协调”这些积极的词汇。如果你立场够客观，在你看完本文后，相信你不会在文章跟帖中，留下“长安已充值、小编被洗脑”等类似的评论。

外观：长相精致漂亮、具备冲销量的资质

我们对蓝色光圈大灯配合灯眉的出彩设计并不陌生，只不过受成本的限制悦翔V7的大灯内部没有CS75那么精致。悦翔V7全系配备了大灯延时功能，但是长安并没有为这款新车配备时下流行的LED日间行车灯。

除了最低配的入门车型，悦翔V7都配备了雾灯转向辅助照明功能，夜间打开大灯并转动方向盘时，雾灯会自动点亮已照亮侧前方的道路，在光线不太好的道路上这个功能还是挺实用的。

除了车窗周围的镀铬条，长安并没有给悦翔V7的侧面设计过多的装饰，侧面的轮廓还是很和谐的，车窗轮廓的处理隐隐有马自达3昂克赛拉的味道。

今年的新车很多都采用了双色的轮毂，悦翔V7高配轮毂也使用这这种风格，金属切割的亮面和暗色形成的敏感效果确实显得很动感。

长安旗下的逸动、CS35、致尚XT、CS75这些车型都出自于位于意大利都灵的长安欧洲设计中心，悦翔V7同样如此，跟上述几款车型一样，悦翔V7的外观在面世之初一样得到了不少人积极的评价。