注定要大卖 网易汽车试驾长安汽车悦翔V7

在正式了解悦翔V7这款新车前，我们需要先梳理一下思路。长安之前没有一款靠谱的SUV，所以CS75才横空出世，但悦翔V7之于长安汽车并不像CS75那样必不可少，毕竟逸动的市场表现还不错，那悦翔V7在长安家族中扮演什么样的角色？

先从悦翔V7的命名上说

熟悉长安的人知道，长安目前拥有悦翔、悦翔V3、悦翔V5三款系列车型，这些都被称为“悦翔”的车型共同的特点就是相对廉价，都属于入门型的家用车型。因此说，从悦翔V7的命名我们就能判断它的依然走价格亲民的路线。

关于悦翔V7的定位

简单的说，悦翔V7的出现就是为了弥补逸动和悦翔V5两款车型之间的空白，依靠配置和尺寸争取到更多的消费者。从2610mm的轴距以及车身尺寸上，能明显看出悦翔V7是介于逸动和悦翔V5之间，它的加入能覆盖更全面的消费群体。

据厂家透露，在悦翔V7上市后，当前的悦翔V5和悦翔两款车型可能会进行一些调整，这些调整包括停产悦翔或调整悦翔V5的官方售价等方式。

从技术角度，悦翔V7和哪款车型更接近？

作为一款面向最广大消费群体的紧凑型廉价车，长安不会在技术上为它投入过多，最靠谱的方法还是从成熟的车型上进行改良。

虽然后悬架都为扭力梁，但是在结构上悦翔V7与悦翔V5很接近，据厂家介绍，悦翔V7源自悦翔V5且在很多方面都进行了改进，对此我们从实际的驾乘体验中也得到了验证。

比逸动小一号的悦翔V7，竞争对手会是哪些？

自主品牌的车型在价格上都是重叠的，对于价格敏感的自主车潜在车主，数千块的差价都会改变选择，所以售价低于逸动的几款自主车应该都会是悦翔V7的对手。

除了自主车型，合资小型车恐怕也得直面悦翔V7的竞争，当前如威驰、瑞纳在内的小型车中低配车型的配置实在不尽如人意，所以当价格与之相当、尺寸和配置都比他们强的悦翔V7出现在面前，估计会有很多人心动。

关于悦翔V7的价格及上市时间

以上说了这么多，如果没有合适价格作为支撑的话，都是白费口舌，虽然官方没有透露预售区间，我们可以自行先分析一下。

价格介于悦翔V5和逸动之间，低配和高配车型会与悦翔V5和逸动重叠，考虑到悦翔V71.6L+4AT动力配备与逸动相同，因此在配置接近的情况下会比逸动便宜；同理悦翔V7的手动挡车型也会比悦翔V5手动挡贵一些。

所以说，预计悦翔V7的价格会在6万多-9万左右。至于分析的是否正确就要到一个多月后的广州车展上才能知道了，届时悦翔V7将会在车展期间正式上市。

关注了今年成都车展的人相信一定对悦翔V7留下了好印象，从我对它近距离的观察和实际体验中，脑海中也一直在盘旋着“精致、协调”这些积极的词汇。如果你立场够客观，在你看完本文后，相信你不会在文章跟帖中，留下“长安已充值、小编被洗脑”等类似的评论。

外观：长相精致漂亮、具备冲销量的资质

我们对蓝色光圈大灯配合灯眉的出彩设计并不陌生，只不过受成本的限制悦翔V7的大灯内部没有CS75那么精致。悦翔V7全系配备了大灯延时功能，但是长安并没有为这款新车配备时下流行的LED日间行车灯。

除了最低配的入门车型，悦翔V7都配备了雾灯转向辅助照明功能，夜间打开大灯并转动方向盘时，雾灯会自动点亮已照亮侧前方的道路，在光线不太好的道路上这个功能还是挺实用的。

除了车窗周围的镀铬条，长安并没有给悦翔V7的侧面设计过多的装饰，侧面的轮廓还是很和谐的，车窗轮廓的处理隐隐有马自达3昂克赛拉的味道。

今年的新车很多都采用了双色的轮毂，悦翔V7高配轮毂也使用这这种风格，金属切割的亮面和暗色形成的敏感效果确实显得很动感。

长安旗下的逸动、CS35、致尚XT、CS75这些车型都出自于位于意大利都灵的长安欧洲设计中心，悦翔V7同样如此，跟上述几款车型一样，悦翔V7的外观在面世之初一样得到了不少人积极的评价。

内饰：中控台设计新颖，没有运用家族语言

悦翔V7的中控台设计隐约有某豪华品牌车型的影子，中控屏幕、空调出风口以及控制面板形成了不错的层次感，深浅的配色也让车厢看起来很轻松。

不管是中间的空调出风口还是两侧的出风口，都不能完全关闭，这在夏天使用时可能会带来一点不方便。

不管是空调旋钮还是按键，悦翔V7的给你的触摸感受都偏轻，反馈的力道略有点不足，不过考虑到级别和定位，这也就不算是什么问题了。

空间：乘坐宽敞，储物有亮点

身高约168cm的女性在悦翔V7里乘坐起来还是十分宽敞的，腿部的余量还是很客观的，此外，中间座椅的凸起不明显，不影响乘坐感受。

在常规的储物空间，悦翔V7该有的都有了，此外在副驾驶位的右侧另设计有一个储物槽，防止手机、小钱包以及零钱都很方便。手套箱采用两层的设计，下一层空间很大，放置小型的笔记本电脑也不是问题。

行李厢空间也还不错，只是行李厢开口高度略高，并且行李厢也比较深，对于女性车主搬运大一点的行李箱可能会比较费劲。

配置：日常家用的配置基本都有，后座椅不能放到

受成本限制，悦翔V7的中控屏幕采用了一块电阻屏幕，习惯了智能手机的人会略有些不适应，屏幕的反应会让你感到“等”的感觉，没有我们使用的智能手机那么“跟手”。

除了最低配车型，悦翔V7都配备了ESP，不过长安没必要剩下这一个车款，如果全系都标配ESP，那会是一个很大的宣传点，同级车型在短时间内也很难跟进。

在一些地方，悦翔V7表现出来靠谱和细心的一面，后中央扶手的限位非常实用，而且限位的力度也很不错，这一点要比很多更高一级的车型还要好。此外，发动机舱隔音棉的出现简直是业界良心，很多10几万的合资车型都没有这个配置。

动力配备：全系搭载1.6L发动机，自动挡匹配爱信4AT变速箱

驾驶感受：动力够用，加速噪音略大，底盘表现不错

正常温柔驾驶，变速箱的表现很平顺，不注意的话你不会察觉它在换挡，只不错受档位少的限制，在车速提高以后，发动机转速就会变得比较高，噪音也随之而来。

悦翔V7的整体调教还是偏向家用舒适，在一些起伏路面时悬架后段表现的偏软以提供更好的舒适性，不过在行驶减速带时悬架的初段到有那么一点坚韧，对减速带的处理相对比较利落。

在试驾自动挡车型间隙，简短的的开了一下手动挡车型，悦翔V7的升手动变速箱换挡行程略长，不过换挡入位没有涩的感觉，离合也比较容易控制，即便是新手也能在短时间内适应它。

总结：

看了悦翔V7的表现，相信你对它有了一定的认识，下面我们总结一下它的优缺点：

优点：

①外观漂亮。虽然不能说这款车设计有多么出色，不过悦翔V7的外观可以说是很好看的，对动感、运动的营造比较到位；

②配置够用。ESP、大灯辅助转向、三模式的倒车影像都是很受消费者欢迎的配置，实际驾驶中的实用性也很高；

③驾驶表现不错。虽然噪音依旧不小，4AT也确实有一定局限，不过对于悦翔V7这个价格段都是能够接受的。底盘的整体表现能够对得起它这个定位；

④空间宽敞。实际的体验知道，它的前后排空间都还不错，后排的宽敞程度媲美不少合资车。

缺点：

①后排座椅不能放到。对于家用这是比较实用的功能，哪怕用透镜大灯或者电加热后视镜来换也是值得的，这个的缺失让悦翔V7少了一些竞争力；

②喇叭较小。对于中国的交通状况，喇叭是挺重要的，悦翔V7的喇叭实在有点掉价，很多车主估计会第一时间去换一个双音喇叭；

③后备箱不能从外部开启。悦翔V7开启后备箱是需要长按钥匙或者在车厢内扳动开关，让使用略微有一些不方便。

虽然悦翔V7还是有一些不足的地方，但这些都不能掩盖它在不少细节、外观、空间等地方的出彩表现，综合性能表现不错的它现在只需要一个合适的价格了，相信在广州车展上市后，它一定会有一个很好的销量。当然，产能也要同步跟上去，毕竟长安CS75当前还存在产能不足的情况。