2014年09月23日 00:00 来源：易车 评论
湿地测试
除了最为基础的干地性能，对于湿滑路面状态的轮胎表现同样是衡量一款轮胎性能的重要指标。在湿地测试环节，测试主要考察轮胎抓地性能、制动性能以及排水性能等。为了尽可能模拟实际湿滑路面情况，此项测试需要在专业的湿地测试场地中进行。
-湿地操控
在湿地操控测试中，国产轮胎和欧洲轮胎的差距要比在干地上明显，排名2、3位的马牌和米其林轮胎平均时速都在70km/h以上，成绩还是可以接受的。但后几名的轮胎成绩就不是太理想了。特别是固铂轮胎，在弯道中如果车速过快，轮胎的打滑非常明显，到了难以操控的程度，这对雨天驾驶的安全性会产生非常大的影响。
-湿地制动
国产的9款轮胎在干地上的表现和欧洲轮胎的差距还是可以接受的，但在湿地上，劣势逐渐显现了出来。而在前几项排名中多次垫底的固铂 ZEON ATP轮胎在本项测试中的成绩依然差的非常远。当欧洲轮胎完全停止时，搭载固铂轮胎的车辆还有53.1km/h的余速，这样的差距即使更换高出几个级别的刹车系统也难以追上。
-湿地圆周
这项测试主要考验轮胎在湿滑路面时的转弯性能，理论上这项测试成绩可以作为衡量轮胎在湿滑路面最快过弯速度的标准。湿地圆周不但可以考验轮胎在湿滑路面的抓地力，还能考验轮胎的排水能力。在这项测试中，国内生产的9款轮胎与欧洲标准胎相差不大，但耐磨指数最高的固铂轮胎排名依然垫底。
-湿地侧滑
-直线排水
直线排水主要测试轮胎排水性能，这项测试可以反映出车辆在雨天积水路段最大安全行驶速度，超过这一速度后很可能会导致轮胎无法及时排水从而发生侧滑失控等危险。
湿地圆周、湿地侧滑及直线排水这三项测试是针对轮胎的排水能力以及侧向抓地力来进行评估的，从综合成绩来看，马牌 MC5、韩泰OPTIMO K415、邓禄普SP SPORT 01、米其林PRIMACY 3 ST这四款轮胎在这方面的优势要更明显一些。从上图的轮胎花纹中可以看出，花纹的形状对该级别轮胎的排水能力影响甚微，而轮胎的材质、工艺、重量等方面因素才是导致差别产生的主要原因。
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王晓易_NE0011
