途锐/X5/ML/Q7对比评测 德意志战车之争（五）

百公里加速成绩虽然能够反映出车辆的动力水平，但日常驾驶的舒适性、动力的平顺性以及操控性才是消费者最重视的部分，因此日常驾驶的表现对于每一款车都至关重要。拥有不菲身价的四款车各个都身怀绝技，不同品牌的车型呈现出风格迥异的驾驶氛围，在豪华汽车市场，每一个品牌都在极力提高旗下车型的“综合素质”，无论是在操控性还是舒适性上的趋向也愈加模糊，而流传多年的“坐奔驰开宝马”定律早已不再适用。

大众途锐：转向力度适中 动力现象易掌控

作为此次评测中唯一一台配备自然吸气发动机的车型，虽然大众途锐在百公里加速的测试中表现的不能让人满意，但在日常驾驶部分的表现却十分出色。发动机在1500rpm以上时即有着不错的扭矩输出，这台8速手自一体变速箱在2000rpm左右完成升挡，整个过程平顺、迅速，转向力度较为轻柔，安逸舒适的驾驶氛围加上极低的上手难度都让途锐成为四款车中最适合日常驾驶的车型。

大众途锐上配备的悬架阻尼调节系统共提供舒适、标准、运动三种减震模式，而在日常驾驶体验中，由于悬架的设定偏向舒适性，同时在滤震水平上已表现十分出色，因此舒适和标准模式并未来带明显的感受。而在运动模式下，悬架对于车身的支撑变化亦不算显著，应对激烈的驾驶方式也显得绰绰有余，如果尝试用暴力的操控方式对待这样一辆偏重舒适的车是否有些暴殄天物？

大众途锐配备的4.2L V8发动机虽然有着充沛的动力储备，但长时间将转速保持在2000rpm以下怎能感受到发动机美妙的鸣奏？将油门踏板踩下1/2，变速箱的降挡速度比较迅速，发动机转速指针越过3000rpm时才是这台发动机发挥实力的时刻。绵延不绝的动力虽不如宝马X5那样狂躁但也足以满足大多数消费者偶尔放肆一把，浑厚的排气声在增压当道的今天愈发值得我们好好品味。

宝马X5：运动感最佳 舒适性有所提升

在加速测试中问鼎的宝马X5的确拥有者同级别车型中令人羡慕的动力性能，当然驾驶乐趣绝非只限于粗暴的动力总成。不知是否听取了大部分消费者的建议，这一代宝马X5居然向着舒适化靠拢，不过这种舒适性上的提高仅限于与上一代车型比较，本质上它依旧是一台运动感十足的宝马，首次出现的4.0T双涡轮增压发动机在动力输出上的表现的确堪称同级之最。

从发动机点火的那一刻起，驾驶员很轻易的被尾部低沉的排气声带入“战斗状态“，这也是驾驶这辆宝马X5最深刻的体会。两个涡轮在1750rpm起进入工作状态，只要采用温柔的驾驶方式，600Nm的峰值扭矩依然能够柔和的释放。如果驾驶员抵挡不住发动机声浪的诱惑而将油门踩到底的话，宝马X5亦能给你带来近乎于疯狂的眩晕感，当发动机转速超过5000rpm转时动力输出才出现一丝疲态，而此时离您收到超速罚单也不太远了。

除了高规格的动力配备外，操控才是宝马的精髓所在。转向力度在这一代宝马X5上不再那么沉重，同时转向时车身的响应速度足够迅速，在低速状态下车身对于方向盘轻微的转动都能予以积极的响应。尝试以较高的速度通过弯道时，悬架对于车身的支撑十分充足，4条轮胎紧紧的咬住地面，唯一的累赘则是庞大的车身。

奔驰ML：舒适性出色 车辆极限高

奔驰ML近期最大的动作当属淘汰服役多年的3.5L V6自然吸气发动机，而全新的3.0T双涡轮增压发动机的加入也让奔驰ML在百公里加速测试中取得了6.72秒的好成绩。而在日常驾驶中，换装发动机后的奔驰依旧走起了舒适稳重的老路，一贯沉重的油门踏板似乎提醒驾驶者采用温柔的驾驶方式，同时奔驰ML有着四车中最轻柔的转向力度。7速自动变速箱也更加趋向保守的驾驶方式，在舒适模式下，变速箱在2000rpm即升完成升挡，整个过程干脆利落。

如果认为奔驰ML只懂得舒适那就大错特错了，当驾驶者偶尔想要小飚一下的时候它也能给予你足够的加速快感，运动模式下同时变速箱对于油门踏板也变得更加敏感，降挡更为积极。换用暴力的驾驶方式在弯道行走，发动机将转速保持在4000rpm左右，悬架对于车身良好的支撑性绝对不会让驾驶者产生一丝不安。

奥迪Q7：舒适操控均一般 典型的白开水

车身最大动力最弱的奥迪Q7在日常驾驶部分的表现则不如其余三台车那样有特色，变速箱偏向于省油的设定，大部分时间转速保持在1800rpm以下，在换挡速度也不够迅速。当需要加速时，变速箱需要思考一下才能完成降挡动作。尽管变速箱的表现不佳，好在发动机的动力响应比较及时，在一定程度上缓解了车辆的动力表现。

受限于庞大的体型，奥迪Q7在操控性方面的表现只能算是合格，驾驶它在山路里穿梭并不轻松，悬架支撑沉重的车身有些吃力，好在较宽的轮胎能够提供不错的抓地力。奥迪Q7在舒适性方面的表现中规中矩，虽然轮胎扁平比较低，但悬架的过滤路面颠簸的能力还算出色，总体来看，奥迪Q7更加适合携家带口长途旅行。

小结：宝马X5的强劲动力在日常驾驶中表现的有些过剩，舒适性的提高更加有利于日常使用，而奥迪Q7动力虽足以应付日常使用，但变速箱的逻辑并不太适合城市里的走走停停。相比之下，大众途锐简单舒适的动力及转向调教与奔驰ML偏向沉稳的驾驶方式更加日常轻松的驾驶氛围。