报告！我是良民！ 关于进京证那点儿事！（三）

四位典型外地牌照车主采访

车主声音：因为当前住的地方离公司有6-7公里的距离，乘坐地铁和公交车都需要走路25分钟，有时候会侥幸的违章上路。平时每次打车都会额外问一句“限制外地车会缓解北京交通吗？”，司机师傅也表示没有什么效果。个人觉得通过进京证的方法治堵和治霾都不够科学，对我来说，“进京证”会对驾车出行有一定的影响，但是更多的还是增加了出行的成本而已，不会从根本上阻止驾车出行。

车主声音：每周都会往返天津家里与北京公司之间，顺便会办理进京证，如果排队太厉害就算了。平时在有着急事情时还是会违章上路，不过工作日上下班基本会错过早晚高峰的限时时段再出行，变得比以前更加“早出晚归“了，实际的用车频率没有明显减少。

车主声音：我本人住在燕郊，并没有因为需要办理进京证明显减少使用车辆，因为用车是生活中的刚需。个人认为，反而是每周往返办理进京证加剧了北京拥堵，时间和金钱上的成本也不少，同时也增加了尾气排放，就是单说“进京证”这张材质不错的纸张也浪费的太多了。如果有一种能在网上办理的电子进京证，也能很大程度上避免不必要的浪费，主管部门是不是能考虑一下。

车主声音：在没辙只能开车出门时，就尽量躲着警察和摄像头走，如果能摇到号，谁还天天担这个惊受这个怕呢！对这种用车的状况，只能是很无奈，违章上路心里有愧，真的被逮着罚款扣分也都认了。听说被警察蜀黍逮到时，卖个萌什么的就不扣分了，不知道是真是假，等摇号中签了就马上再买车，被这种政策限制是在太辛苦了。

写在最后

“证”,对于广大同胞来说相信已经司空见惯，以至于完全习惯了。进京证，对很多只能接受外地牌照的车主来说，它也只是在北京的生活中多了一味或咸或苦的调味剂。只不过在北京人民面临的共同生活难题前，他们更多了一份额外的压力而已。不管京牌还是外地牌，违反限行上路肯定是错的，但有时也只能无奈而为之，我们呼吁车主们能互相包容彼此。不管是准生证、暂住证等等，都是我们主观接受和被动同意的一种生活方式而已。进京证，同样如此。

相信100%的在京生活的人们都会希望北京少堵一点，回家的路更顺一点。进京证是否缓解了北京交通状况、或者说到底缓解了多少，是否减轻了雾霾、或者减少了几天？我们目前不得而知，我们希望主管部门能采取更灵活的实际政策，毕竟外地牌照车辆进京是刚性需求，“一限了之”实非合理之举。