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网易汽车6月30日报道 2014年度C-NCAP第二批车型的评价结果于7月1日发布，该批共计7个车型，包括：艾瑞泽7、 MAZDA CX-5、 凯迪拉克XTS 28T、2014款科雷傲、致尚XT、锋驭、DS5。具体碰撞结果结果为：
| 奇瑞艾瑞泽7 1.6L手动致享版 | ★★★★★ | 54.9 | 自愿申请 |
| 长安马自达CX-5 2.0L自动舒适型 | ★★★★★ | 57 | 抽检车型 |
| 凯迪拉克XTS 28T舒适型 | ★★★★★ | 56.1 | 抽检车型 |
| 雷诺科雷傲2014款2.5L两驱舒适版 | ★★★★★ | 55.9 | 自愿申请 |
| 长安致尚XT 1.6AT致酷型 | ★★★★★ | 53.3 | 抽检车型 |
| 长安铃木锋驭1.6L自动精英型 | ★★★★★ | 56.8 | 抽检车型 |
| 国产DS5 THP160豪华版 | ★★★★★ | 55.7 | 抽检车型 |
本次发布评价结果的7个车型总体表现良好，多数车型按照2012版规则进行了设计和改型，各种安全装备的配置率呈现上升态势，电子稳定控制系统在越来越多的车型上发挥作用。
车型：奇瑞艾瑞泽7 1.6L手动致享版
碰撞评价结果：★★★★★
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人坐姿正常，安全带紧扣。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，挡风玻璃龟裂，上顶梁及车顶多处变形；前排气囊弹出，前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显！
● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
● 编辑点评：
艾瑞泽7，是奇瑞在新品牌、新体系下，“正向开发”第一款车型，其设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平，奇瑞对这款A+级车型的市场表现寄予厚望无可厚非，但从此次试验来看，部分表现仍有待提高：偏置碰撞时，上顶梁及车顶多处明显变形，后排假人头颈部有明显扣分迹象；正面碰撞、侧面碰撞，除了胸部、腿部有少部分扣分外，其余表现良好。
本文来源：网易汽车
作者：湜贤
责任编辑：
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