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网易汽车6月30日报道 2014年度C-NCAP第二批车型的评价结果于7月1日发布,该批共计7个车型,包括:艾瑞泽7、 MAZDA CX-5、 凯迪拉克XTS 28T、2014款科雷傲、致尚XT、锋驭、DS5。具体碰撞结果结果为:
奇瑞艾瑞泽7 1.6L手动致享版 | ★★★★★ | 54.9 | 自愿申请 |
长安马自达CX-5 2.0L自动舒适型 | ★★★★★ | 57 | 抽检车型 |
凯迪拉克XTS 28T舒适型 | ★★★★★ | 56.1 | 抽检车型 |
雷诺科雷傲2014款2.5L两驱舒适版 | ★★★★★ | 55.9 | 自愿申请 |
长安致尚XT 1.6AT致酷型 | ★★★★★ | 53.3 | 抽检车型 |
长安铃木锋驭1.6L自动精英型 | ★★★★★ | 56.8 | 抽检车型 |
国产DS5 THP160豪华版 | ★★★★★ | 55.7 | 抽检车型 |
本次发布评价结果的7个车型总体表现良好,多数车型按照2012版规则进行了设计和改型,各种安全装备的配置率呈现上升态势,电子稳定控制系统在越来越多的车型上发挥作用。
车型:奇瑞艾瑞泽7 1.6L手动致享版
碰撞评价结果:★★★★★
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,前排假人腿部与前舱接触,痕迹明显;后排假人坐姿正常,安全带紧扣。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验:从现场来看,侧气帘、侧气囊弹出,左侧车身严重变形,防撞钢梁凸显;前排假人头部与上顶梁内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,挡风玻璃龟裂,上顶梁及车顶多处变形;前排气囊弹出,前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触力度较大,痕迹明显!
● 鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
● 编辑点评:
艾瑞泽7,是奇瑞在新品牌、新体系下,“正向开发”第一款车型,其设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平,奇瑞对这款A+级车型的市场表现寄予厚望无可厚非,但从此次试验来看,部分表现仍有待提高:偏置碰撞时,上顶梁及车顶多处明显变形,后排假人头颈部有明显扣分迹象;正面碰撞、侧面碰撞,除了胸部、腿部有少部分扣分外,其余表现良好。
- 第01页:艾瑞泽7获五星 2014年C-NCAP结果发布
- 第2页:C-NCAP最新结果发布-CX-5
- 第3页:C-NCAP最新结果发布-凯迪拉克XTS
- 第4页:C-NCAP最新结果发布-科雷傲
- 第5页:C-NCAP最新结果发布-致尚XT
- 第6页:C-NCAP最新结果发布-锋驭
- 第7页:C-NCAP最新结果发布-DS 5
- 第09页:艾瑞泽7车系频道
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