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网易汽车6月26日报道 标致RCZ在中国的出现绝对像是大自然界中物种多样化那样,给人类带来的大益的奇特“车种”,在汽车设计越来越趋于大同,近亲繁殖的时代,我们失去了一些汽车原有的大胆新颖的外形,忽略了设计者最原始的设想。然而RCZ身上却保持了法国人对艺术特有的理解,所以想成为城市道路中的焦点并不难,只需要坐在这款车中,剩下的交给RCZ去完成。
我们的同事在最近已经对2014款标致RCZ做过了深度的静态解析,而且新的RCZ作为2011款的小改款,在外观和内饰方面都没有非常大的改变,所以我们将重点放在驾驶感受这方面。发动机依然是1.6L涡轮增压,但是功率比老款提升了5千瓦,从理论上来说,驾驶乐趣只增不减。
2014款标致RCZ车身对比 |
|||
参数 |
RCZ |
丰田86 |
尚酷 |
长(mm) |
4287 |
4240 |
4248 |
宽(mm) |
1845 |
1775 |
1810 |
高(mm) |
1359 |
1285 |
1410 |
轴距(mm) |
2612 |
2570 |
2578 |
座位形式 |
2+2 |
4 |
|
前悬挂形式 |
麦弗逊式独立悬挂 |
||
后悬挂形式 |
扭转梁式非独立悬挂 |
双横臂式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
轮胎规格 |
235/45R18 |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
网易汽车制表 |
天公不作美,在南京新建成的赛车场上空下起了大雨,赛道变得湿滑起来,驾驶RCZ的过程就变得小心翼翼。得益于RCZ优秀的底盘调校和235mm宽轮胎不错的湿地表现,我依然能够在赛道上获得驾驶乐趣。运动挡模式下,发动机一路高歌猛进,204匹马力能够很轻易的释放出来,车速上升很快。
2014款标致RCZ动力对比 |
|||
参数 |
RCZ |
丰田86 |
尚酷 |
发动机 |
1.6L四缸涡轮增压 |
2.0L四缸自然吸气 |
2.0L四缸涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm) |
120/6000 |
147/7000 |
155/5300 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
240/1400 |
205/6600 |
280/1700 |
变速箱 |
6AT |
6MT/6AT |
6DSG |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置后驱 |
前置前驱 |
网易汽车制表 |
湿地上的大脚刹车并没有激活ABS懒散的工作情绪,优良的车身前后重量配比和不到1.3吨的整备质量能够非常灵敏而高效的让制动发挥作用。直线的加速和制动并不是RCZ的精髓,优秀的底盘调校在弯道的表现发挥的淋漓尽致,任何速度下,车身侧倾都几乎可以忽略不计,同时前驱车的转向不足特性在RCZ驾驶过程中并不明显。尽管RCZ使用后扭力梁非独立悬挂,但是车轮在极限时的抓地力都表现非常均衡,并不影响操控感受。
试乘RCZ R
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