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网易汽车6月9日报道 一直以来途乐都是一款不折不扣的硬派越野。其扎实可靠的车身结构和强悍动力,都为它打下了坚实的基础。时至今日仍然有许多老途乐在越野爱好者手中发光发热。
不过用户对于用车需求也在慢慢发生改变,他们在追求越野性能的同时,也在增加舒适性与公路驾驶的权重,所以一款越野车仅凭借纯粹的越野性能很难再打动消费者。
而2014款途乐似乎已经做好了准备,它在诸多需求中寻求到了平衡,这次将尽最大努力向我们展示它的全面表现。此次测试车型为2014款日产途乐5.6L LE,官方指导售价为119.8万元。下面我们先来通过几个问题,简单了解途乐。
● 几个问题 帮您快速了解途乐
途乐是一款什么样的车型?
百万售价与较少的出镜率,导致途乐成为了一款冷门车,很少有人知道这款全尺寸SUV的来龙去脉。其实日产途乐大有来头,时至今日已经拥有60年的历史。很长一段时间内,途乐更是成为了维和部队的指定用车。现款途乐(第六代)采用了与英菲尼迪QX80(原QX56)相同的平台,只是定位稍低了一些。
途乐的直接竞争对手并不陌生,那就是不少越野爱好者的座驾——丰田兰德酷路泽。其实两车都拥有辉煌的历史,价格和车身尺寸方面也很接近,从始至终都是死对头。不过两车的优势明显不同,途乐如今主打精致的车内做工和舒适乘坐体验,注重公路驾驶。而兰德酷路泽则是一款彻彻底底的“大玩具”,它可以“生存”在任何恶略的环境中。只是兰德酷路泽似常常给人以“粗枝大叶”的印象,它的做工和用料的确与途乐存在一定差距。
途乐越野性能靠谱吗?
尽管途乐(第六代)已经慢慢向城市驾驶靠拢,但它从始至终都保留了纯正的越野血统,非承载式车身结构让途乐的“身板”更加硬朗,让它具备了得天独厚的先天优势,可以轻松出没荒漠戈壁。
只是途乐对于油品有明确要求,带有直喷技术的发动机只能享用97号汽油,根本无法消化偏远地区的“粗粮”。所以,这在一定程度上也限定了途乐的活动范围。
途乐日常驾驶最深的印象是什么?
①车内视野出色
作为全尺寸SUV,途乐“高挑”的车内坐姿让人印象深刻,坐在车内总让人有种居高临下的感觉。无论高速还是拥挤路段行驶,驾驶者都可以轻松了解前方路况,及时作出判断,会驾驶变得更加轻松惬意。
②乘坐舒适性上乘
有了宽大的车内空间做基础,日产可以充分发挥座椅舒适的优势。通过实际体验来看,途乐宽厚的座椅完全可以媲美沙发,它延续了日产填充物柔软的优势。再加上百万级车配备的皮质触感,让途乐的乘坐舒适性成为了车内亮点。
③大尺寸车身在拥挤路段或停车时成难题
高大的车身尺在带来宽敞车内空间的同时,也增添了我们的驾驶难度。遇到拥挤路段或倒车的话,途乐会经常出现错车难或停车位小的情况。即使是9年驾龄的司机,也要时不时借助于车载360度全景摄像头辅助驾驶。
④悬挂对于不同颠簸的过滤不同
途乐(第六代)放弃了整体桥式后轴,采用前后双叉臂四轮独立悬挂,旨在让公路驾驶更加稳定。也许是太过注重支撑性的原因,途乐悬挂前段调教偏硬,导致容易将小颠簸传递给车内。不过遇到坑洼路段的话,途乐韧性十足的悬挂与超长的行程优势就凸现出来了,悬挂会积极的完成拉伸与压缩动作,来保证车身平稳。
回顾途乐前世今生:
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- 第01页:几个问题 帮您快速了解途乐
- 第2页:测试日途乐-外观:典型日产全尺寸SUV
- 第3页:测试途乐-内饰:奢华大气 舒适性绝佳
- 第4页:测试途乐-空间:乘坐空间宽敞 储物丰富
- 第5页:测试途乐-驾控:感受大排量自吸的魅力
- 第6页:测试途乐-越野驾驶:沙漠之王非浪得虚名
- 第7页:测试途乐-回顾途乐前世今生
- 第09页:途乐车系频道
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