主打国民但是否亲民? 网易试驾和悦A30（四）

● 动力 —— 表现平稳

在动力方面，和悦A30采用了1.5L排量的4GB发动机，最大功率为83KW，最大扭矩为146Nm，此外该发动机还具备VVT技术，实际上就是从现款和悦延续了下来，调教也完全相同。

传动方面，与其匹配的是一款比利时CVT自动变速器以及一款5速手动变速器，此次试驾的是一台手动挡车型，从挡把头的设计上看，其造型较为平庸，挂档时，吸入感一般。

悬挂方面，和悦A30采用的是小型家轿常见的前麦弗逊后扭力梁式结构，兼顾舒适性的同时也节省了车内空间。

虽然发动机动力参数表现并不算突出，但也不输给同级别其他竞争对手。在长途驾驶时这款发动机的表现也是十分给力的，在高速上可以很轻松平稳的跑到120km/h。当然起步阶段，和悦A30相对表现有点肉，由于离合器过高的问题，这时候就要注意油门和离合器的之间配合，抬离合一定要慢，而踩油门尽量快点，否则很容易就熄火。

在试驾前的讲解会上，厂商就宣称A30在静音方面做了很多的工作，而实际行驶中的多数噪音确实被隔绝在车外，至少在普通的柏油马路，100km/h之内不会影响到车内成员交谈。

EPS电子转向助力转向在低速时毫不费力，它的原理是随速的电子转向助力通过蓄电池供电，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，几乎不直接消耗发动机燃油，这样一来搭载着电动转向助力的和悦A30就比搭载液压转向助力时减少了3-5%的油耗，同时也减少高速行进时方向盘轻飘飘的感觉。

油耗方面，此次试驾的车型行车电脑上并没有显示平均油耗，但是编辑开的过程中，A30的瞬时油耗基本维持在5到7之间，而官方给出的综合油耗在5.9L/100km。

● 全文总结

和悦A30将于8月28日上市，作为一款主打舒适的小型家用轿车，和悦A30开起来的整体感觉还不错，在外观以及内饰做工用料等一些细节方面它做得也比同级对手更为讲究。它的直接竞品将是华晨H230和悦翔V5，这两位的起步售价分别是5.58万和6.59万，好产品是一方面，如何能够吸引大家去关注它也是不得不考虑的，或许惊喜的售价是解决方案之一。