整体表现良好东南V5菱致C-NCAP碰撞解析（二）|V5菱致碰撞 CNCAP 安全|东南汽车

整体表现良好东南V5菱致C-NCAP碰撞解析（二）

2013-07-31 18:19:12　来源: 网易汽车举报

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中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东南（福建）汽车工业有限公司生产的东南牌 DN7156L4S型轿车（V5菱致）进行了碰撞试验，网易汽车为您解读V5菱致在本次试验中的具体表现。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验:

从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身向内凹陷变形，左前车窗变形，前排假人坐姿正常，头部与B柱内饰板接触，痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板接触，留有明显接触痕迹。

车辆外观
车身总体溃缩情况	左侧凹陷
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	向内缩进
C柱变形情况	变形
车门打开情况	无
左侧车窗是否破裂	破裂变形
左侧A柱下部的变形情况	无明显变形
左侧B柱下部的变形情况	凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况	稍有变形
左侧车底部变形情况	稍有变形
左侧车顶部变形情况	稍有变形
网易汽车制表

车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况	稍有变形
驾驶员座椅的变形情况	向后倾倒
侧气囊的点爆状态	弹出
驾驶员的接触情况	头部与内饰板接触
后排座椅的变形情况	无明显变形
后排假人的接触情况	身体与内饰板接触
网易汽车制表

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显。受B柱碰撞挤压，B柱配饰板稍有变形，驾驶席座椅稍有变形；上顶梁稍有变形，左前车窗变形，左前门严重变形！侧气囊弹出，很好的保护了乘员安全，前排假人坐姿正常，安全带紧扣，头部与B柱内饰板接触，痕迹明显！

后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触，留有明显接触痕迹；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。