有望获5星评价中华H230 C-NCAP碰撞解读（二）|C-NCAP 中华 H230|华晨中华

有望获5星评价中华H230 C-NCAP碰撞解读（二）

2013-06-17 21:29:10　来源: 网易汽车举报

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2013年6月4-6日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对华晨汽车集团控股有限公司自主申请C-NCAP评价的中华牌SY7150E1SBAE型轿车（中华H230）进行了碰撞试验，网易汽车为您解读中华H230在本次试验中的具体表现。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

从现场来看，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身向内凹陷变形，左前车窗变形，车窗玻璃粉碎；上顶梁、车顶等稍有变形；前排假人坐姿正常，身体与侧气囊接触，保护效果较好；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板接触，留有明显接触痕迹。

中华H230
5.58~6.88万(参考成交价)

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车辆外观
车身总体溃缩情况	左侧凹陷
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	向内缩进
C柱变形情况	变形
车门打开情况	无
左侧车窗是否破裂	破裂变形
左侧A柱下部的变形情况	无明显变形
左侧B柱下部的变形情况	凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况	明显变形
左侧车底部变形情况	稍有变形
左侧车顶部变形情况	稍有变形
网易汽车制表

车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况	稍有变形
驾驶员座椅的变形情况	稍有变形
侧气囊的点爆状态	弹出
驾驶员的接触情况	身体与侧气囊接触
后排座椅的变形情况	无明显变形
后排假人的接触情况	身体与内饰板接触
网易汽车制表

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显。受B柱碰撞挤压，B柱配饰板稍有变形，驾驶席座椅稍有变形；上顶梁变形，左前车窗变形，车窗玻璃粉碎，左前门严重变形！C柱稍有变形。侧气帘、侧气囊弹出，很好的保护了乘员安全，前排假人坐姿正常，安全带紧扣！

后排假人向右微倾，身体与内饰板接触，车门留有明显接触痕迹；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。