家族小字辈 雷克萨斯IS车系历史回顾（三）

2013年至今：第三代IS（XE30）

雷克萨斯IS
29.80~67.30万(参考成交价)

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刚刚推出的全新第三代IS设计灵感来自于2012年巴黎车展中雷克萨斯LF-CC概念车，全黑的纺锤形中网以更加立体和咄咄逼人的设计呈现在大众面前，力量、优雅和极强的辨识度让IS成为几大厂牌中最能令人印象深刻的车型。

L型日间行车灯脱离大灯的单独设计一方面体现了日本设计师的大胆表现属于IS应有的张扬，另一方面也凸显了汽车制作工艺拥有相当高的程度，灯带与保险杠的连接之处必须严丝合缝，在一定程度上也增加了制造成本，很显然这些付出换回的是更多正面和积极的回报。

夸张的尾灯同样十分梦幻，L型的反光条是现在比较流行的元素。黑色下保险杠也是改装人士的最爱，有些车尾扰流的性质。

相比外观的惊艳，IS 的内饰差不多就是一个缩小版的雷克萨斯ES或GS，只是在个别地方需要让它更适合紧凑型车的设计。阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。

IS F Sport的座椅有很强的包裹性，腿部与背部的承托都得到了加强，红色的真皮也符合其运动特征。曾经包裹桃木的地方如今被碳纤维装饰取代，十分符合主题。

全液晶的仪表盘突破了传统仪表设计，所有信息都被打乱重新安排位置，大大的转速表让驾驶员更加专注动力的衔接，这也是继承雷克萨斯超级跑车LFA的设计灵感，我想没有人会觉得这项设计不出彩的。