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说起超跑，更多的人想到的是兰博基尼、法拉利，甚至帕加尼或者柯尼塞格，很少有人会想起地球那边的北美大陆还有一台叫做科尔维特的车，如今这款美式传奇已经发展到了第七代，给我们带来了很多新气象。
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网易汽车1月31日报道 通用在前不久的北美车展上发布了2014款雪佛兰科尔维特Stingray，科尔维特这一“国宝”车型终于推出了第七代车型，它相比此前的科尔维特有哪些脱胎换骨的变化呢？它是否能继承科尔维特的道统呢？
车身强度更高，重量更轻
全新的科尔维特采用了铝制车身骨架，相比上一代车型，车架刚性提升了57%，重量却减掉了45公斤。借助连续液压成型，主车架管壁厚度保持了恒定的2mm。组成车架的五个部分厚度则在2到11mm间均匀变化，并依靠新的激光焊接技术组合在一起。
除开车架之外，大量复合材料覆盖件的运用也有助于新科尔维特气动外形造型更为合理化，同时减轻结构重量。包括发动机舱盖、车顶覆盖板等部位均采用了碳纤维材料，加上车门等部位的偷轻，在覆盖件上面，也减轻了17公斤的重量。
依靠合理的设计和新技术的运用，新科尔维特在延续了以往视觉效果的同时，将前后重量分布做到了完美的50:50，这也有助于提升它的操控特性。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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