第一位汽车设计师 凯迪拉克110年设计史（二）

“钻石切割”背后的人

凯迪拉克“艺术与科技”理念具体的设计手法是“钻石切割”，这一设计理念在2003年底特律车展的凯迪拉克Sixteen概念车上得以正式确立。你或许听说过“钻石切割”，但或许你不知道创造“钻石切割”设计语言的汽车设计师Simon曾经专业学习过珠宝设计。

“钻石切割”这一设计理念在2003年底特律车展的凯迪拉克Sixteen概念车上得以确立

创造“钻石切割”的汽车设计师Simon Co曾经专业学习过珠宝设计

这位英国汽车设计师大器晚成，前后学习过油画、雕塑专业以及珠宝设计，当他进入英国RCA皇家设计学院掌握汽车设计时已经26岁。因为将雕塑钻石的理念与概念车设计融合在一起，Simon Cox一夜成名，并率领自己为首的团队开启了“钻石切割”设计的原点，让凯迪拉克拥有了犹如利刃切割钻石的独特车身。他们为凯迪拉克百年准备的CIEN概念车和Converj概念车、IMAJ概念车则为凯迪未来的设计勾勒出非常清晰的轮廓。

Converj概念车

IMAJ概念车

以创新致敬经典

如今，随着火箭尾翼、直列式尾灯、钻石切割等前卫设计元素蜕变成凯迪拉克品牌的经典符号，人们开始期待凯迪拉克的设计师接下来会创造怎样的奇迹。随着凯迪拉克全新豪华轿车XTS的问世，全新XTS在传承经典的“钻石切割”的同时，更融入了感性而丰富的多维设计理念以及引领未来汽车设计潮流的时尚元素，以创新向经典致敬，向凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念进行了更多诠释。

全新XTS在传承经典的“钻石切割”的同时，更融入了感性而丰富的时尚元素

通用国际运营部汽车设计副总裁 博纳斯（Bryan Nesbitt）为我们讲解XTS设计亮点

C柱独特的“第六窗”设计增加了车内乘客视野，同时拉伸了车尾的视觉效果

在“钻石切割”带来的力量与速度感上，全新凯迪拉克XTS通过多维设计打磨出更多截面，并融入到锋利的线条之中，使车身型面更加丰富饱满，线条更加流畅。此外，全新凯迪拉克XTS还将A柱前移的同时将C柱向后延伸，使得整车造型更加修长、动感，并带来最优化的内部座舱空间。短前悬长后悬的车身设计，塑就活力与高效的车身比例，带来超大后备箱空间。