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核心提示：美国波音公司认为可以将现在X-37B的尺寸增加160~180%，使之具备容纳5~7名航天员的能力。按照这种设计，X-37能容纳5~6航天员，还能容纳一个受伤的宇航员。
根据这项提议，利用X-37B配以附加服务舱，发射进入51.6 倾角的轨道内，与国际太空站交会。抵达国际太空站后，X-37B将自行前往进入国际太空站遥操作系统(SSRMS)对接范围内。接着，国际太空站乘员伸出SSRMS，抓取X-37B，将其带往站上某一节点舱的通用对接机构(CBMS)处。
对接过程中，X-37B无需国际太空站给与支持，仅需通用对接机构的连接，所有电源和电力都将来自部署的太阳能电池阵列和飞行器上的电池。国际太空站乘员使用SSRMS，把外部货物从X-37B外部附着点上取走。为国际太空站运送的内部货物，将封装在X-37B有效载荷舱集装箱内，这样便于站上乘员搬运。
之后，所有运回地面的货物将装入这些集装箱内，再将集装箱装入X-37B有效载舱。对接操作完成后，SSRMS将使X-37B脱离国际太空站。X-37B将与服务舱分离并离轨再入大气层、下降并着陆。
发展载人型X-37B
波音公司认为要将现在X-37B的尺寸增加160~180%，使之具备容纳5~7名航天员的能力。按照这种设计，X-37能容纳5~6航天员，还能容纳一个受伤的宇航员(可能需要单架之类的设备)。
航天员座椅席将安置在X-37内有加压舱的一侧，为发射台攀升与0重力操作留下通道。乘员从X-37的顶部舱门进入，遇有紧急情况，此出口也用于逃生。如果出现飞行异常中止情况，“宇宙神”-5上面级和X-37之间的推送式异常中断系统将提供合适的加速度，再有“德尔他”-4火箭提供推力。载人型X-37能够完全自主发射、中止、交会、对接、出坞、脱轨、着陆，无需乘员给与任何帮助。
原标题：美拟发展发展载人型X-37B空天飞机
