着重发展直升机还是坦克（五）

直升机坦克的性价比对比

兵器知识：这两种装备在性价比方面呢？

石再军：同时代的坦克和武装直升机造价之比，有说1∶2的，有说1∶3的，但在价钱上差距不是很大。

杜立平：差距还是比较大。都讲最先进的，都拿美军的装备做例子。美国的长弓阿帕奇直升机，他们自己的陆军买是1200万美元，2004年卖给以色列是1600万美元。美军的M1A1坦克也是很先进的，这样的坦克不过就是400万美元左右。四百万和一千六百万相比，这个差距还是比较大的。

石再军：但是，如果看战损比就不一样了，看你怎么计算。如果一架一千多万美元的武装直升机能够打掉十几辆几百万美元的坦克，这个价值比就又是一个说法了。

杜立平：但如果一辆几百万的坦克在其它兵种的配合下使直升机发挥不了对地攻击作用，或者很快把直升机打掉的话……

石再军：现在坦克打掉直升机的战例还没看到，但直升机打掉坦克的战例比比皆是，所以对直升机威胁最大的不是坦克。

杜立平：坦克不会对直升机直接构成威胁，但我讲的是，在作战过程中从来都是兵种之间相互配合的，是在多兵种协同情况下作战，说直升机威胁坦克或坦克威胁直升机都要有前提条件，直升机威胁坦克要有制空权保证，如果连制空权都没有，怎么威胁坦克？

石再军：现代直升机还有一个重要的战场角色，就是作为陆军战区或战役军团指挥员手里能掌握的、为地面作战力量争夺低空超低空局部的一支重要力量。夺控中高空制空权有空海军航空兵、二炮等，但对我们地面装甲车、坦克等主力部队威胁最大的，还有500米以下的强击机、武装直升机等临空兵器，而对付强击机和武装直升机，武装直升机的作用比地面武器来得有用，所以能为地面主力部队提供了临空保护伞。所以说，直升机是为陆军插上了翅膀，擦亮了眼镜，健全了头脑，增添了拳头，同时提供了低空保护伞。

杜立平：即使没有直升机，低空防护还可以依靠地面防空力量呢。但直升机与坦克作战确实是相互配合的，就像石局长刚才讲的，直升机的出现是给陆军增添了一个新生力量，不意味着将来哪个代替哪个。石再军：不是代替，而是丰富了手段，提升了整体作战能力。

直升机和坦克之争将持续下去

兵器知识：最后就我国的情况看，请两位专家预测一下咱们应侧重发展哪一方面呢？

杜立平：好象已经解决了，一个国家重点发展什么就看它的需求是什么、它的基础是什么，从我们这个国家来讲，毕竟我们是一个大国，我们面临的威胁是多方面的，战略上是防御性的，从我们的基础来讲，目前坦克的发展空间相对来讲肯定要比直升机的发展空间小一些，当前发展的重点肯定是在直升机上，这没有任何疑问的。不过坦克也要发展，21世纪的新型主战坦克，在结构、性能、作战运用上都会有新变化，信息获取能力更强，火控系统更先进，突击能力、防护能力也会提高，还可以通过无人机侦察、通过网络获取目标信息，可以发射制导炮弹增强远距离攻击能力。

石再军：对。作战力量建设是一个很庞大的系统工程，未来战争绝不可能是某一军种或兵种与武器的单打独斗。这里我想特别强调五个观点：第一，就是“立体多维”。必须尽快突破已经明显落后了的传统观念和思维定势，在进一步提高坦克、装甲车、火炮等地面兵器的机动能力、防护能力、信息作战能力的同时，要切实把空中力量建设放在陆军整体转型优先发展的战略地位，加大资金和技术投入，确实为地面作战提供更加有力的临空保护和机动支援。

杜立平：对于坦克主要是在质量上，对于直升机是既有质量上的要求，又有数量上的要求。

石再军： “立体多维”的前提，就是地面传统兵器已发展到了极致，数量上发展空间有限，再多了没用。第二个观点，就是“精干合成”。军队建设现在都讲少而精，而不是越多越好。为什么还要适当裁军？裁军目的不是要降低作战能力，而是还要提高作战能力，这就需要更加精干和合成的力量。过去说师以上部队才提合成，团以下难以合成，现在从外军和我军发展趋势来看，部队合成的等级已不断下移，甚至到营级分队都要进行合成，美军连以上的行动都有直升机参加。所以，地面作战力量和空中作战力量必须成为一个高度融合的整体。第三个观点，就是 “轻便灵敏”。将来的作战部队包括兵器绝不是越重越好，比较而言，重量上还要进一步减轻，要更灵敏，越野能力更强，要靠复合材料、复合装甲来解决轻便和防护的矛盾。我始终认为，从现代信息化战争或高技术条件下局部战争的客观需求和我国我军实际看，今后陆战力量的建设方向不是规模越大越好，也不是兵器越多越好，而应该是更加高效、合成、灵敏、多能。我把陆军新质作战力量的特征概括为“五个足够”：一是“足够轻”，就是能轻到“飞”起来，能“日行几千里”，具备从空中或跨海投送的能力；二是“足够快”，就是战场反应时间短暂，具备比一般地面车辆高得多的机动速度和越障能力；三是“足够远”，就是能够控制很大的战场范围和作用距离，实现从区域防卫向全域机动作战能力的跨越；四是“足够狠”，就是具备远近程精确打击、多向突击和持续出动能力，不用则已，用则击其要害、断其食指；五是“足够灵”，就是既要“耳聪目明”，具备远距侦察预警和信息传输能力，还要看得清辩得明，并有全向多角度攻击和多种任务的执行能力。不难看出，在陆军现有兵器序列中，直升机及其他新型飞行器，肯定比坦克、装甲车更能贴近上述陆战新质力量建设的综合需求。所以，动辄几十吨甚至上百吨的坦克显然不能成为陆战兵器的发展方向。

杜立平：140吨重的坦克再也不会出现了。

石再军：就是五六十吨，四五十吨也不算轻了，一辆装甲车或轻型坦克要能轻到用重型直升机就可以运或吊走的程度就理想了。

杜立平：到这个时候，直升机和坦克就能真正结合起来了。

石再军：要能那样，一降下来开出去就能打，直升机飞起来就能对你进行空中支援。第四个观点，是“全域机动”。坦克、装甲车的机动能力有限，一天跑几百公里就不得了了，直升机只要能解决中间加油的问题，一天最多可飞一千多到两千公里，能够实现全域机动。第五个观点，是“平战结合”。现在直升机平时也用，战时也用，坦克、装甲车平时就用得很少。现在各行各业都对直升机发展提出了迫切要求，由于民用直升机太少，军用直升机就担当了很多作战以外的角色，具有诸多可取之处。一种战时能突击、平时能多用的平台，肯定比单一军用装备有着更明显的综合效益。

最后我还想说一句话。直升机的发展绝不是孤立的，它永远代替不了地面的坦克、装甲车，只能是地面力量的延伸或升华。之所以叫“空中坦克”，也说明坦克还是很强很有用的，只是要更加关注和解决陆战力量的空中化、立体化、飞行化的问题。

杜立平：未来作战是军兵种联合的，所以装备发展应该是综合的，是系统配套的。发展坦克还是发展直升机或是其他什么装备，都要从军队整体作战能力建设的需要出发，不能偏爱一种敌视一种。

兵器知识：好。谢谢两位的精彩点评。