“现代”级驱逐舰

作为一代海军强国，俄罗斯的舰艇设计与建造不可否认地受到世人曙目。其中，现代级(代号956)是80年代以来陆续建成服役的大型导弹驱逐舰。经过十多年的实际使用和不断检验证明，该级舰总体设计先进、技术性能可靠、武器装备齐全，整舰具有较强的作战能力。

建造背量

70、80年代是美国和苏联之间冷战的高峰期。为了争夺海上霸权，双方投入巨资展开了激烈的海上军备竞赛。从水面舰艇方面看，美海军在这一时期先后建成了尼米兹级核动力航母，提康德罗加级导弹巡洋舰、基德级导弹驱逐舰以及斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰等，并由上述舰艇组建成强大的航空母舰作战编队；为了与美海军相抗衡，几乎在同一时期，前苏联也建成了基辅级航空母舰，光荣级和基洛夫级导弹巡洋舰，以及勇敢级和现代级导弹驱逐舰等高性能的水面作战舰艇。

现代级属俄海军第三代驱逐舰。该舰1970年由原苏联北方设

计局设计，1976年完成施工设计后首舰“现代”号交由列宁格勒日丹诺夫造船厂(即现在的圣彼得堡北方造船厂)建造，1978年11月下水，1980年12月建成服役。到1995年，总共已有17艘服役，另有数艘正在建造之中。

不难看出，前苏联海军上述两型驱逐舰实际上是为对抗美海军两种新型驱逐舰而研制的。现代级驱逐舰侧重用于对海作战，并兼有防空和反潜能力；而同一时期建成的勇敢级驱逐舰则侧重于反潜。按照设计要求，1艘现代级加1艘勇敢级驱逐舰配合作战，作战能力应大于美国的1艘基德级加1艘斯普鲁恩斯级驱逐舰。

现代级驱逐舰的作战使命主要是为编队护航，担任对海、对空作战任务；攻击敌航母及其它大中型水面舰艇；在两栖作战中实施火力支援；保卫海上交通要道等。

总体性能

现代级为短首楼平甲板式大型蒸汽动力驱逐舰，首楼约为舰长的三分之一。舰首部干舷较高，有利于改善风浪时航行性能。两舷从后部至舰桥前方附近有明显的折角线，舰尾为方形。该级舰直升机平台设置的位置很特殊，不在尾部，而在中后部，成为现代级舰明显的识别标记。

与以往建造的驱逐舰相比，现代级主尺度、排水量、续航力和自持力明显增大；舰艇的适航性、生存力、隐身性以及居住性等方面也有了明显的提高和改善。这表明，随着前苏联海军向远洋进攻战略的转变，其驱逐舰设计思想出现了变化，开始强调提高远洋作战能力。

现代级舰长156米，宽17．3米，吃水6．5米；标准排水量为6600吨，满载排水量为7625吨；采用2台蒸汽轮机，4个锅炉，总功率为102000马力，双轴；续航力达6500海里／20节或14000海里／14节，自持力30昼夜以上。

为增强舰的适航性，该级舰在舰型上采用了小长宽比和大水线面系数的建造方法，舰体较宽，舰长与舰宽之比约等于9。这样做虽然使最高航速略减，但却增强了舰的适航性能。此外，该级舰通过将上层建筑分为前后两个部分布置、将上层建筑部分结构采用耐腐蚀铝合金建造、设置舭龙骨和减摇鳍等措施，则更进一步强调了提高舰的稳性和耐波性。良好的航海性能保证了本舰能够在世界各大洋任意海情下安全航行。

该级舰也十分注重提高舰艇的生存性。舰体采用高强度钢建；全舰由15道横隔壁分隔为16个水密舱段，可保证任意相邻三舱进水不致翻沉；每个舱段和重要部位都设置有多种消防设备，用于消除火灾隐患；全舰还设有专门的损害管制部门，重要舱室可密闭，因此全舰具有较强的损害管制能力以及防原子、防生物、防化学武器的“三防能力”。

该级舰在增强隐身性能方面也作出了有益尝试：由于包括动力装置在内的主要噪声源设备和舰体之间采取了隔振措施，推进器采用的是低噪声5叶螺旋桨，球鼻首敷有吸声涂层，因而有效降低了舰艇的水下噪声，改善了声纳的工作环境；烟囱内采用喷水雾方法则在一定程度上抑制了红外辐射的强度；为降低雷达反射面积，该级舰除主船体舷侧和上层建筑外壁分别采取外张和内倾方法建造外，还在上层建筑一些部位上涂有数毫米厚的吸波材，从而有效缩小了敌方雷达的探测距离。此外舰内还配备有消磁设备、可在一定程度上消除舰艇的磁特征。

现代级驱逐舰另一个十分引人注目之处是舰员的居住条件有了很大改观。如果说，前苏联过去设计的舰艇给人的印象是居室拥挤、通道狭窄、甲板层低矮、舱内空气浑浊的话，那么新一代的现代级驱逐舰(还有基洛夫级巡洋舰等)已今非昔比。据统计，现代级的内部空间达27000立方米，几乎为卡辛级驱逐舰的2倍，这为改善舰艇居住条件提供了基础。全舰官兵人数为296名，每人平均居住面积军官约为5平米，士官为3平米、士兵也达到了每人近2平方米，这与美舰斯普鲁恩斯级相比毫不逊色；其它如指挥舱、机舱、辅助设备舱、储存舱、维修舱和通道的空间大小也

与美现役舰艇标准相似。加上舰内设有空调和通风系统，舰内环境也得到了很大改善，这对适应远洋航行需要，提高舰员的积极性和工作效率无疑具有重要意义。