绑线无人机问世：续航更长 不易飞丢

国外媒体发布文章称，无人机的商业前景受限于短暂的电池续航和失联风险，现在有的公司自认为找到了解决方法：用数百英尺长的缆线将无人机与地面连接。

绑线无人机使用的是超强韧但重量轻的缆线，缆线连接地面，能够提供能量、数据链接和物理限制。因此，相比自由飞行的普通无人机，绑线无人机拥有一些明显的优势，其中包括飞行时间长达数个小时，数据传输快速，以及保证不会飞进客机航道。

正因为这些功能，CNN打算采用绑线无人机来进行新闻报道。美国军方也将该类设备用作监视工具。包括建筑、农业、采矿和公共安全在内的多个行业正考虑使用绑线无人机，将其视作强力且切实可行的持续收集运作数据的方式。

优缺点

绑线无人机比起传统的无人机有安全优势，包括保证不会飞进客机航道，但它也有一些缺点。

优点：

-      长达数个小时的飞行时间

-      快速的数据传输

-      不会偏离航道

-      方便工作人员隔离潜在的坠落区域

缺点：

-      移动性受限

-      缆线增加复杂度，可能会打结

-      地面上需要部署更多的基础设施

绑线无人机制造商CyPhy Works的CEO、吸尘机器人公司Roomba联合创始人海伦•格雷纳（Helen Greiner）说道，“有了绑线无人机，感觉就像有了近地卫星。空中一直有可用于监测视察的工具，意味着你能够借助它做很多的事情。”

然而，在无线设备风靡全世界的时代，用缆线来连接无人机算不上优雅的解决方案。但电池续航一直以来都是无人机的一大制约因素。自由飞行的消费级无人机只能够飞行20分钟左右，而绑线无人机则理论上能够飞行数天，因而可让很多的新应用成为可能。通常来说，绑线无人机能够在与自由飞行的无人机相当的高度运行。

摩托罗拉解决方案公司正将CyPhy的绑线无人机卖给警察局和消防局，以帮助它们监控犯罪现场和火灾情况。摩托罗拉还给那些无人机配上它的4G网络技术，使得它们能够在灾害区域变成飞在上空的信号塔。

CyPhy将口袋大小的绑线无人机卖给了美国空军，供他们探索危险的建筑。格雷纳表示，采矿业、建筑业和农业的客户已向监管机构申请使用CyPhy的绑线无人机，正在等待审批回复。

另一家打造绑线无人机的公司Drone Aviation的首席运营官丹•艾德伯格（Dan Erdberg）说道，“企业不希望这种小玩意只能够四处飞行五分钟，它们需要能够持续飞行多个小时的飞行器。”艾德伯格称，除了CNN之外，体育频道ESPN和多家职业足球队也在商讨使用Drone Aviation的绑线无人机。

来自Drone Aviation的Watt可最高飞行300英尺，重22磅，起价7.5万美元

美国联邦航空管理局（以下简称“FAA”）前首席无人机官员吉姆•威廉姆斯（Jim Williams）指出，缆线能够解决传统无线无人机的两个主要风险：电量耗尽，以及与操作员失去连接。不过，绑线无人机还带来了一个新的风险：缆线悬挂在数百英尺高的空中。“解决了某些风险，却又产生了一个新的风险。”他说道，“总体来说利大于弊吗？具体要取决于设备的设计。”

绑线无人机制造商声称，其设备比传统的无人机更加安全，因为它们不会飞出航道，即便坠落，缆线可确保设备坠落在限定的区域，因此可以提前在那些区域进行隔离。制造商们还说，缆线也不会打结，因为无人机通常会在一个固定的地方盘旋，借助自动的曲柄就能够解决缆线松弛问题。它们的静止特性也意味着FAA可以通知区域内的飞行员那些设备的位置和高度。要是缆线断了，机载电池可助无人机迅速降落。

CNN已向FAA申请使用Drone Aviation和CyPhy的无人机来进行新闻报道，称绑线无人机比传统的无人机更加安全。CNN新闻运营高级总监格雷格•阿格文特（Greg Agvent）曾在4月表示，“我们感觉FAA会对我们放行。绑线无人机会是一种更加安全的进入国家空域的方式。”

那种说法尚未获得FAA的认可。该机构称它不会差别看待绑线无人机和50磅重的自由飞行无人机，也就是说二者要符合的标准同等严格。威廉姆斯说，不同于绑线的气球或者风筝，绑线无人机是可控的，因而它被看作飞行器。

很多情况下无人机的使用都必须事先获得FAA的批准，该机构对无人机在城市和人群附近的飞行实施限制。3月，CNN使用无人机来拍摄50年前见证民权运动游行的阿拉巴马州塞尔玛大桥——该媒体在美国的首次正式的无人机拍摄。当时，当桥上有汽车行驶的时候，FAA并不允许该设备飞行。

该新闻频道有望推行其无人机报道计划。作为测试项目的一部分，FAA计划允许CNN在城市地区使用包括绑线无人机在内的无人机。CNN认为，绑线无人机可帮助它报道特定的大事件，如抗议活动、选举夜派对和下一任总统就职典礼。

航空器

事实上，将飞行器跟地面捆绑着的想法并不新鲜。自1980年代以来，美国官方就一直在美国边境使用针对雷达的绑线式小型飞船。今年，军方放出了第一批的220英尺长绑线的飞船，它们将飞到马里兰州1万英尺高的上空。

雷神公司（Raytheon）制造的那些飞船可在空中停留30天，能够跟踪340英里以外的巡航导弹。那些缆线可给雷达装置供电，能够将数据传输会地面。

的确，航空器比无人机更常用于空中侦察。Drone Aviation在销售一款配备摄像头的绑线氮气球。那什维尔警察局从2011年开始使用那种设备来监视诸如乡村音乐节的大型活动，观察现场是否存在可疑行为。该警察局的警官保罗•哈宾（Paul Harbin）说，“它很好使，帮助我们抓到了小偷，发现了吸毒行为。”

“在无人机诞生之前，有航空器。它现在仍旧存在。”Drone Aviation的埃德伯格指出，“但很显然，无人机才是未来。我们要做的就只是等待FAA的放行。”

译者：乐邦

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