特斯拉首席执行官埃伦·穆斯克（Elon Musk）指出，全球汽车市场年产量逼近1亿辆，“特斯拉无法足够快地生产电动汽车以应对碳排放危机。”他于6月12日宣布，特斯拉出于诚意，将免费公开其所有专利。在特斯拉网站上发布的一篇博文中，该公司表示，它最初担心其他公司会抄袭它的技术，因此积极采取措施以保护知识产权。但事情的发展却是，汽车厂商生产的零排放汽车寥寥无几，这类汽车在他们的总产量中所占比例还不到1%。特斯拉希望该公司的这一举动能开始转变这种状况。
穆斯克召开了一个电话会议，对该举措展开了更为详细的讨论，他阐明了公司的意图：特斯拉并不认为这么做会让情况在一夜间有所改变。他是对的。汽车厂商花数年时间推出新车，而提高产量甚至会耗时更久。日产的聆风（Leaf）是一款全球领先的电动汽车，它的售价远远低于特斯拉Model S，上市超过三年后，直到最近销量才突破10万大关。除特斯拉之外，没有任何一款纯电动汽车的销量接近该数字。但在一个拥有20亿辆汽车的世界里，10万辆也只不过是沧海一粟罢了。
然而，穆斯克仍然坚守自己的信念。“长远来说，我希望这一举动能加快我们过渡到可持续交通运输工具的步伐。”他说。特别是，他相信特斯拉的技术可能会鼓励汽车制造商考虑生产单元更小的电池，正如特斯拉所做的那样。因为该公司使用标准尺寸的笔记本电脑电池，在所有生产电动汽车的公司中，它的每千瓦时成本是最低的。或许，现在特斯拉把专利开放给其它公司，能激励其它汽车厂商跟随特斯拉的脚步。
穆斯克说，特斯拉于6月11日与宝马召开会议，讨论了各种问题，公开技术的想法已经摆上桌面。特斯拉提到，只要其它公司生产的汽车能够兼容特斯拉的高速超级充电站网络并“按照对该网络的使用比例支付合理的成本分摊费用”，特斯拉从一开始就能向其它汽车公司开放自己的高速超级充电站网络。穆斯克建议，宝马或其它汽车生产商甚至也有可能建设它们自己的可兼容充电站网络，根据协议与其它公司共享。此外，他建议宝马像特斯拉那样，建造自己的电池千兆工厂，以降低自身的生产成本。
这一公开专利的声明引出了一个问题，特斯拉是否正在放弃皇冠上的明珠而得不到任何回报。穆斯克似乎毫不关心这一点。他主要想让电动汽车行业避免出现手机或互联网公司中的那种情况：频繁的专利诉讼威胁了创新的步伐。穆斯克说，特斯拉仍将不断提交专利申请，以确保“专利流氓”不会获得滥用特斯拉技术的权利，但特斯拉将继续免费公开后续专利。
他还表示，这一举动并不是为了免费获得行业中的知识产权以供特斯拉使用：“我没听说我们公司正在使用或计划使用任何其它公司的任何专利。”他还明确表示，如果特斯拉需要来自其它汽车厂商的某项极具价值的专利授权，它并不会因自己免费公开了自己的技术而期待能从其它公司获得同等待遇。他追求的是“有诚意的”举动。如果两家公司互相使用对方的技术，且具有相似的价值，那么任何一家公司都无需认为应起诉对方或向对方收取专利授权费。
穆斯克对专利的现状也提出了自己的看法，表达了一些担忧。“我确实认为我们需要进行某种专利改革。”他说。“太多的精力”被投入到“并不能鼓励创新的专利中。”他坚信，通过免费公开能推动电动汽车行业发展的知识产权，特斯拉将成功“吸引并激励全世界最优秀的技术人才，”因为这些工程师会知道，他们的工作会产生最大的影响力。那对股东来说是件好事，穆斯克如此认为。
但如果特斯拉在全球成功地推动了电动汽车行业的发展，对于地球来说，这也是好事一桩。
译 陈岳林 校 李其奇
本文来源：福布斯中文网
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王晓易_NE0011
