北京
网易体育5月17日报道：
近日有外媒曝出美国赛车名门迈克尔·安德烈蒂家族组建F1车队的计划搁浅，据悉，目前为止仅有迈凯伦及Alpine两家表示支持，很多车队对此事持反对态度。
迈克尔·安德烈蒂于今年2月宣布将组建名为Andretti Global的F1车队计划，此后便开启的一系列的操作，以争取能赶在2024年正式进军F1赛场。上周结束的首届迈阿密大奖赛一度将F1在美国的热度带到了最高，安德烈蒂也借此机会与各车队负责人、FOM以及FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆进行了一系列的会议，企图说服相关利益方，为车队进军F1争取更多的支持，但就目前来看，他的一系列努力换回的反馈甚微，仅有迈凯伦和Alpine车队公开表示支持。
最新版《协和协议》中规定，如果有新车队想要加入F1锦标赛，那么就必须向每支车队支付2000万美元，共计2亿美元的“奖金稀释补偿金”，但这笔费用是一次性的“入场费”，最多只能弥补车队两年的损失。作为反对者之一的梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫认为，如果Andretti Global想要在未来加入F1这项运动，他们就必须证明自己的价值，比如能为F1、车队、FIA带来什么，而不仅仅只是支付2亿美元的入场费。
托托·沃尔夫在接受媒体采访时表示：“在过去十年时间里，我们投入了大量的资金。这些年来，每一支能够站上领奖台的车队可能已经投入了超过10亿美元，而且这笔费用还在不断增长。如果有新车队加入，你怎么能证明你赚到的钱会比实际花费的多？因为第11支车队意味着其他车队的奖金将被稀释10%”。
那么为什么迈凯伦和Alpine车队会支持Andretti Global车队加入F1呢？有外媒分析文章指出，迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗是安德雷蒂的长期盟友和商业伙伴。而Alpine车队在与安德雷蒂合作后，将会拥有一支使用雷诺引擎的客户车队，填补了目前“零客户”的空白。
本文来源：网易体育
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