我的京九记忆⑤｜透过方寸售票窗口，她阅尽水城三十年蝶变

　　编者按：三十年前，京九铁路全线通车。这条纵贯南北的钢铁巨龙，从此改写了沿线地域的发展轨迹。为记录时代变迁，记录交通发展带来的民生巨变与产业腾飞，大众网·海报新闻特推出《我的京九记忆》主题报道，面向铁路建设参与者、时代亲历见证者、地方特色行业从业者等群体，倾听大家与京九铁路相伴同行的故事，共同铭记这段奔腾不息的三十年。

　　大众网记者 杨潇潇 任家楠 聊城报道

　　近日，聊城火车站候车大厅里，暑期的气息已随着渐密的人流悄然漫开，在旁边的售票厅，即使线上购票已成主流，但人工窗口依旧坚守着暖心服务，不时有乘客前来咨询。

　　服务台前，售票员崔小霞一边耐心询问两位老年旅客的购票需求，一边熟练地操作着电脑。从1997年进入聊城站后，一晃近三十年光阴，方寸售票窗口成了她的主阵地，三十年，她不仅见证了车票迭代、客运变迁，也亲眼看着京九铁路带动聊城从外出务工小城，变成游人客商往来的繁华水城。

　　1997年，京九铁路通车刚满一年，从济南铁路军校毕业的崔小霞正式到聊城站上班，初期她在客运一线轮岗，负责检票、进站值守、站台接车等工作。

　　崔小霞回忆，彼时聊城站还没有电子广播，需要工作人员举着大喇叭循环播报车次，检票也是全靠人工，一趟列车要反复核对无数张纸质车票。尤其是春运期间，去往深圳、广东方向的旅客挤满候车室，大包小包堆积一地，她们一边检票一边要高声提醒旅客看好行李，还要协助旅客登车等。

　　“那时候年轻，累点也不怕。印象最深的是南下深圳的务工人员，候车室挤得人挨人，包都容易被挤掉。检票的时候得一边喊‘谁的包’，一边帮着旅客上车。车超员了，还得把人拽下来”，崔小霞笑着说。

2008年检票、进站、乘车

　　2005年，崔小霞转入票房工作，正式扎根售票窗口。当时聊城站已经启用计算机联网售票，但售票窗口只有两三个，运力有限。客流高峰期，窗口前始终排着长龙，咨询余票、询问中转方案、办理票务业务的旅客络绎不绝，为了不耽误旅客出行，他们常常一坐就是一整天。

　　“旅客选择铁路出行，就是对我们的信任，我们肯定要拿出最好的服务态度”，崔小霞说，作为铁路的工作人员，她们永远都是先以服务旅客为主。尤其是春运期间，不少旅客为了抢一张票提前一夜就来到车站排队，购票队伍从售票窗口一直延伸到站前广场。

　　崔小霞回忆，还未实行实名制时，春运车票需要售票员集中抢到站，再出售给旅客。“当时一台机器单次最多打印30张车票，我们就要一直抢一直抢，抢得越多就能让我们聊城站的旅客多一个出行机会”。

1996年开通使用至2012年的聊城站第一代老站房照片

　　从红色软纸票到蓝色磁介质票，再到如今的电子客票，崔小霞亲历了中国铁路票务系统的多次迭代，也见证了铁路售票服务从线下人工窗口单一模式，一步步走向线上线下融合、全程无纸化的巨大变革。

　　2011年，12306上线，网络购票时代开启，一些年轻人率先尝鲜，线下窗口的长队短了不少；2012年全国铁路实行车票实名制，有效遏制黄牛囤票倒票乱象，这一年聊城站完成改造升级，售票窗口扩充至10个，可同时应对大规模客流；2013年，12306手机APP推出，旅客不用专程到车站办理票务业务，排长队抢票的场景也不复存在。“真是极大地方便了群众，不用熬夜挨冻排队买票了，也减少了我们的工作量，提升了服务效率。”

　　如今线下窗口购票旅客大幅减少，为适应发展，2026年初，聊城站原售票厅升级改造为综合服务中心，崔小霞的工作重心也随之转移，服务对象以不会使用智能手机的老年旅客、需要挑选下铺、定制出行方案的群众为主。除基础售票、改签、退票业务外，窗口还新增了遗失物品登记、寄存、寄送等便民服务，职能从单纯售票转向综合便民服务。

　　近三十年的铁路工作，崔小霞每天都在接待着五湖四海的旅客，一张张车票，不仅让旅客奔赴各地，也串联起聊城数十年的变迁。在她眼里，往来客流走向的变化，正是这座城市经济腾飞最生动、最直观的缩影。

　　崔小霞回忆，2000年前后，窗口前排队的旅客十有八九是外出务工者。彼时聊城本地产业薄弱，京九铁路开通后，南下深圳、广东务工热潮席卷聊城，铁路承载起本地人外出谋生的期盼。而随着聊城本地产业的持续壮大、城市营商环境的不断优化，窗口客流的流向悄然调转：外出务工的客流逐年减少，前来聊城的外来人群愈发增多。

　　日常和旅客闲谈时，崔小霞总能听见不同的故事——有外地企业派驻聊城的商务人员，有前来参会参展、洽谈合作的客商，有从聊城大学毕业、选择留在这里就业的学生，还有成群结伴打卡水城风光的游客……现在，这个曾经向外输送劳动力的小城，也成为吸引八方来客前来创业、定居、观光的沃土，这一鲜明转变，在小小的火车站里展现得淋漓尽致。京九铁路不再只是当地人外出谋生的通道，更成为赋能城市发展、链接八方资源的黄金纽带。

　　（如今的聊城站站房）

　　从最初刚入职场时的腼腆陌生，到如今的沉稳娴熟，崔小霞说这离不开工作的磨砺。几十年和形形色色的旅客打交道，练就了沉稳耐心，学会了察言观色、换位思考，待人处事多了些包容与温和。

　　但长期坐着操作电脑，也给她留下一身职业伤病：腱鞘炎、手肘劳损，颈椎与腰椎问题严重时，甚至达到接近手术的程度。工作中也难免会遭遇委屈、面对不被理解的时刻，可纵使身体受累、心里受委屈，扎根聊城站近三十年，她早已与铁路、与这一方小小的服务窗口结下难以割舍的深厚情愫。

　　“这30年，我把最好的时光都给了铁路，一想到快要退休，还真舍不得。”回想近30年的工作生活，崔小霞眼眶微微泛红。工作里诸多辛苦，总有细碎温暖抚平：一句旅客体谅她 “嗓子都哑了，实在不容易” 的暖心安慰，一张为老人垫付零钱后对方连连道谢的笑脸，看到务工者顺利买到返乡车票时舒展的眉眼，都成为她心底最柔软的慰藉。

　　采访结束时，崔小霞又要准备上下一个夜班。四班倒的工作节奏，崔小霞坚守了三十年，三千多个深夜在岗守候，见证了无数人的奔赴与归途。如今，她依旧用温柔与专业守护每一段出行路。

　　“选择了这个行业，就得扎实走下去。看着旅客买到票高高兴兴走，我心里也很有成就感。”方寸窗口藏初心，半生坚守践使命，崔小霞以平凡微光，照亮了京九线上的万千旅途，也见证着聊城随铁路奔腾、逐光向上的璀璨征程。